特斯拉在Model Y的热管理系统中采用所谓的“八向阀”来替代Model 3上的热管理系统核心组件，从而在合理利用车内空间的同时，有效管理电机、电池和机舱温控系统在内的多个冷却液流动路径。
车载热管理系统所承受的温度变化剧烈，随着时间推移，特别是在制造过程中温度过高的情况下，冷热温差会开始削弱汽车某些部件的强度。这就是一些太空级解决方案能够发挥作用的地方。
特斯拉选择使用摩擦搅拌焊接核心组件的铝材。这种方法利用通过剧烈摩擦产生的热与压力共同作用，对铝材表面的分子进行混合，以实现无缝、精密且强度超高的接合。
SpaceX制造火箭就采用了这种焊接技术，通过只让两块金属的粘合部分相互接触来增加强度。早在2008年SpaceX公司就采用这种技术组装猎鹰9号第二阶段的筒体部分。SpaceX公司表示:“与传统方法相比，摩擦搅拌焊接不会产生火焰、火花、惰性气体或烟雾，对铝锂合金中的焊接效果要好得多。”
