燃油车用5.5T铝合金车厢在南南铝集团量产下线

放大  缩小 日期:2020-06-18     来源:南南铝集团    作者:中国汽车材料网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:  【汽车用铝合金】6月9日,由南南铝集团研发制造的燃油车用5.5T汽车用铝合金车厢顺利量产下线,月均产量约2000余台,标志着公司高端轻量化铝合金汽车大部件在传统汽车领域应用取得重大突破。    南南铝集团打
   【汽车用铝合金】6月9日,由南南铝集团研发制造的燃油车用5.5T汽车用铝合金车厢顺利量产下线,月均产量约2000余台,标志着公司高端轻量化铝合金汽车大部件在传统汽车领域应用取得重大突破。
  
  南南铝集团打造的燃油车用5.5T汽车用铝合金车厢在公司汽车组件第 一事业部成功上装,它由车厢总成、前后护栏总成、电线路总成组成,其中车厢总成包括车底板、车顶、车门等大部件,车厢上装特点是榫装式、模块化、标准化,满足主机厂整套采购、产线拼装等要求,深受客户肯定与青睐。目前,南南铝在车厢研发制造方面,已有5年的成熟经验,得到东风、比亚迪公司等大型企业合作商的高度认可,现已批量生产,与江铃、上汽、玉柴等公司的合作正处于产品导入期,预计在不久的将来,将实现全面供货。
 
 
  
  南南铝集团在研发燃油车用5.5T汽车用铝合金车厢的过程中,在技术工艺上,面临着受传统生产工艺的局限性影响,其主要依靠人工劳动力作业,从而影响产能提升,存在部分机加工设备不足,使用过多数控设备,焊接车底架自动化程度低,不能满足多品种、小批量的市场需求等种种困难,车厢项目负责部门及相关领导、相关人员,积极组 织协调集团各子公司、事业部,提供机加设备与有效的技术支持,经过大家刻苦专研、艰苦奋斗、团结协作,全面突破研发生产的种种难题重围,成功开发上装燃油车用5.5T汽车用铝合金车厢。
  
  除此之外,南南铝通过设计通用的、可调节的车底架工装夹具,同步电机驱动工装夹具整体移动车底架,解决底边框、副纵梁Y坐标变化无法焊接问题,实现大部分车型的车底架智能化、自动化、科技化的精密焊接。
  
  南南铝燃油车用5.5T汽车用铝合金车厢具有车厢容积更大、装载率更高、质量更轻、燃油经济性更好,车厢表面平整、立面美观、电泳着色、且不易掉色,方便喷绘企业广告LOGO等特点,除此之外,车厢组装简便,维修更快捷,出现损坏只需更换对应型材即可,维护成本低,加大汽车载重能力、改善环境质量、减少大气污染等优势,它的轻量化、节能降耗及其良好的成型性能与高强度、耐腐蚀性,对提高安全系数具有显著作用。
  
  实现轻量化已成为当今汽车制造业技术进步的一个重要环节,南南铝燃油车用5.5T汽车用铝合金车厢的量产下线,为国内外汽车制造业对铝材的需求量会大大增加用途,为社会提供更优质、更轻便、更安全的汽车作下良好铺垫。
 
 
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