【汽车材料网】近日，上汽通用五菱与宝钢、上海大学、上海交通大学、宁波合力模具科技股份有限公司四家单位联合开发的科研项目《汽车用热冲压材料与零件关键技术与产业化应用》荣获“2020年冶金科学技术奖一等奖”。该项研发成果的取得，标志着上汽通用五菱率先在国内汽车安全领域取得突破性进展，成功研发出强度高达1500MPa以上热成型超高强钢技术，打破了国外技术壁垒，成为首家掌握和产业化应用世界超高强度零部件核心技术的民族汽车企业。
◀产学研技术成果引领中国汽车产业高质量发展▶
当前，汽车安全和轻量化成为汽车行业发展的重要课题，高强轻量、节能环保的热成型超高强钢成为国内外研究热点。
2014年
上汽通用五菱通过产学研模式联合开展热冲压核心技术攻关。
2015年
成立“上汽通用五菱-宝钢百万平台联合工作室”，在百万车型平台上进行技术应用验证。上汽通用五菱研发的超高强度零部件达到1500MPa以上，是目前应用在汽车上强度最高的材料，能显著提升车身安全性能和轻量化水平。更为重要的是，该项目成果彻底打破了国外企业对该项技术的垄断！
2020年
项目技术全面投入产业化应用，实现了技术研发成果与中国汽车工业共享。截止目前，项目开发累计实现专利申请10份，论文18篇、技术资料19份，参与制定国家标准1份、行业标准1份。
◀五菱凯捷车身高强钢应用比例高达63%▶
上汽通用五菱率先将世界超高强度零部件技术大规模应用于旗下五菱凯捷等多款车型。
五菱凯捷按照五星安全标准进行开发，创新车身结构及车身用材。凯捷采用笼式车身设计+网状乘用车BFI一体化车身结构，车身高强钢应用比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更是达到31.53%。其中，热成型超高强钢应用比例在同级别车型中处于领先水平，甚至领先于部分豪华品牌车型，目前已应用在前大梁、A柱上加强板、B柱加强板、车门防撞梁等关键零部件，显著提升碰撞性能，确保用车安全。
专家评论
真金白银的投入，以百万平台为基础，从0到1，从1到∞；高节拍、低成本（成本是热成型绕不开的话题）、高强度、轻量化，我们不仅仅是提供解决方案，而是打造了热成型从零件设计、模具设计、模具材料、模具制造、热成型零件样件制作、零件评估、整车评估到有竞争力的量产供货的产业链，真正实现自主品牌从跟随到引领的跨越和进步，借助上汽通用五菱的百万平台，我们有基础，有条件，有能力，更有信心做好汽车产业车身及材料的引领！
特别是疫情时代，只有中国全面复工复产的情况下，只有中国，也必须是中国才能引领世界汽车的发展，看好五菱，我们一起努力！
——宝钢股份首席工程师鲍平
“高强韧热成形钢的开发及产业化”项目曾获2019年汽车工业一等奖
2019中国汽车工程学会年会暨展览会现场上，举行了“中国汽车工业科学技术奖”颁奖仪式。其中“高性能热成型马氏体钢开发及其在汽车安全件上的应用”项目斩获一等奖，该项目完成单位为中国汽车工程研究院股份有限公司、中信金属股份有限公司、马鞍山钢铁股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司、东莞市豪斯特热冲压技术有限公司、上海交通大学。中国汽车工业科学技术奖被誉为中国汽车界的"诺贝尔奖"，旨在表彰汽车工业领域先进的科学技术成果，是我国汽车工业的最高奖励。
“高性能热成型马氏体钢开发及其在汽车安全件上的应用”项目第一完成人——中国汽车工程研究院股份有限公司赵岩博士表示，该项目诠释了热成形钢从微观到宏观、从材料到零件的强韧化机理，形成了自主创新的、具有自主知识产权的新型热成形钢开发及应用的成套技术，研究成果已在汽车行业实现了规模化应用，有效解决了汽车热成形安全件碰撞韧性不足和氢脆敏感性高的问题，属于热成形技术领域的重要研究成果。
来源：SGMW上汽通用五菱、汽车材料网
