集成式冷却剂分配供应模块试验机（图片来源：现代威亚）
现代威亚是该行业为电动汽车研发此类热管理系统的首个公司，该模块已经确定将安装到现代汽车集团的纯电动汽车（BEV）专用平台——全球电动汽车模块化平台（E-GMP）上，将从2023年开始实现量产。现代威亚计划利用该研发成果，让其加速从动力总成部件制造商转型为环保型零部件制造商。
现代威亚研发的集成式热管理模块能够控制汽车电池、传动系统、电力电子设备以及电机的热量。与内燃机车辆相比，电动汽车缺乏热源，除了回收和应用废热，必须要有一个独立的热量控制系统。此外，让关键部件始终维持一定的温度也能够最大限度地提高汽车关键部件的效率和性能。
现代威亚公司的一名员工表示：“此前，传动系统、电子电子设备、电机以及电池的热量都由两个独立的设备进行控制，而集成式冷却剂分配供应模块可以同时控制这些热量。现代威亚优化了冷却水系统，将“冷水机”与冷却剂分配供应部件结合。此种创新组合可以最大限度地减少汽车部件的数量，最大限度地提升发动机舱的占用率。”
现代威亚还在强工况下对该热管理模块进行了可靠性验证，为了验证其高可靠性，现代威亚在Uiwang研发中心安装了韩国首台“振动组合多环境耐久性试验机”（vibration combined multi-environmental durability tester）。该公司为该款热管理模块相关技术申请了4项外国专利以及近30项国内专利。
从2023年开始，该款集成式冷却剂分配供应模块将实现量产，并应用于现代汽车集团的BEV专用平台E-GMP。现代威亚的目标是在2025年前向全球汽车制造商供应集成式热管理系统（ITMS），而该系统将把冷却模块与空调系统集成在一起。
