近日，在巴黎举办的JEC World 2026展会上，FibreCoat GmbH(德国创新原材料厂商)，与Forward Engineering(德国汽车与航空航天整包方案提供商)和卡涞科技（Coleitec，中国）发布了一种用于电动汽车（EV）的高性能复合材料电池外壳的创新解决方案--AluCoat镀铝玄武岩纤维新能源电池壳全尺寸原型产品。
传统上，电动汽车逆变器外壳和电池外壳的电磁兼容性（EMC）挑战是通过使用金属箔、金属板或喷涂涂层来解决的，这些方法需要额外的工艺步骤，或存在质量和安全问题。由于成本高昂且碳足迹大，镀镍碳纤维也不是一种可持续的选择。
FibreCoat公司的AluCoat导电铝纤维提供了一种经济高效、一体化的复合材料解决方案，集成了电磁干扰屏蔽（EMC）、增强防火性能、被动冷却效果、减轻重量和碳足迹、减少生产步骤，并且兼容现有的热固性和热塑性复合材料（TPC）工艺。“这不仅适用于我们的汽车应用材料，也适用于航空航天、建筑和国防领域，”FibreCoat首席执行官Robert Brüll博士说道。
AluCoat镀铝玄武岩纤维电池壳
图片来源：卡涞科技（Coleitec）
FibreCoat公司的材料技术已在OEM量产条件下成功验证。作为联合开发项目的一部分，多个原型在卡涞科技的工业HP-RTM生产线上制造，由Forward Engineering进行协调和咨询。
卡涞科技的HP-RTM是一种用于大规模电池箱体生产的精确且经济高效的方法，具有极短的循环时间。“在HP-RTM生产试验中，我们看到AluCoat能够无缝集成到既有的复合材料工艺中，同时带来真正的功能价值，”卡涞科技首席技术官Bin Wei博士表示。“零件一离开压机，就能明显感受到玄武岩纤维上铝涂层带来的被动冷却效果。结合材料在电磁兼容性和防火性能方面的优势，它为电池外壳及其他热负荷要求高的应用提供了一个极具吸引力的解决方案。”
来源：卡涞科技Coleitec、CompositesWorld，汽车材料网翻译整理
