本田讴歌在2021 TLX中增加了铝的使用

放大  缩小 日期:2021-08-12     来源:互联网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:本田讴歌在2021 TLX中增加了铝的使用。新车由56%的先进轻质材料组成,包括铝和镁。发动机本身以及发动机罩、前保险杠横梁、挡泥板和前减震器支架均由铝制成。随着2021 TLX的变化,讴歌似乎比以往任何时候都更倾向于
 【汽车材料网】本田讴歌在2021 TLX中增加了铝的使用。新车由56%的先进轻质材料组成,包括铝和镁。发动机本身以及发动机罩、前保险杠横梁、挡泥板和前减震器支架均由铝制成。随着2021 TLX的变化,讴歌似乎比以往任何时候都更倾向于更先进的设计结构。

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讴歌声称2021 TLX是建立在该公司有史以来最坚固的轿车底盘上。一个超刚性的新中通道作为TLX较高结构刚度的骨架,辅以三角形前减震塔杆、前后地板支撑、一体式后舱壁加强筋和新的铸铝前减震塔架。门环将用于保护乘员,中通道将起到碰撞能量管理的作用。

 

2021款讴歌TLX的版本包括2.0升涡轮基础前轮驱动车型、2.0升涡轮超级处理全轮驱动版本和首次配备超级操控性全轮驱动3.0升涡轮增压S型。该发动机为铝合金涡轮增压型,2.0升车型有四个气缸,3.0升车型有六个气缸。

 

 

据该公司称,发动机为“全铝动力装置——272 马力、VTEC® 涡轮增压、直喷发动机”搭配 10 速自动变速箱,以提高性能和加速性能。”

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讴歌TLX TyPE S还配备下一代SH-AWD,该系统将多余的动力主动传递给弯道中的外侧后轮,以改善平衡并减少转向不足。虽然讴歌TLX 2.0T版标配前轮驱动,但是也可选装SH-AWD(Super Handling四轮驱动系统)。2021款讴歌TLX有望使该车成为“迄今为止最佳的操纵性和最注重性能的Acura轿车。

 

 
 
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