【汽车材料网】据德国媒体报道，帝斯曼的工程材料业务可能被出售，潜在买家之一是德国材料公司朗盛，交易金额为33亿美元。但这并不妨碍帝斯曼对基础设施的投资，以满足电动汽车（EV）零部件供应商和电动汽车原始设备制造商对材料测试的新需求。
在不断增长的消费者需求、监管压力和技术进步的推动下，向电动汽车的转型正在加速。然而，漫长的充电时间仍然是电动汽车广泛采用的一个关键障碍。缩短这些充电时间需要更高的电池电压，最高可达1000伏或以上。为了在安全、可靠的水平上实现超快充电，制造商需要使用耐高电压性能更好的绝缘塑料。
为了满足这一需求，帝斯曼已经扩大了其CTI测试实验室，配备了设备来验证高达1500伏AC和1000伏DC电压下的跟踪电阻。高压元件制造商对与帝斯曼合作进行电压在600至1500 伏之间的测试表现出极大的兴趣。
