宝马集团将在今年秋季德国法兰克福车展上首度展出新一代宝马7系，该车为第六代车型，工程代号G11，着眼于同2014款梅赛德斯-奔驰争夺市场。
第六代宝马7系原型车已经上路测试，预计2015年下半年上市。该车采用众多尖端技术，宝马集团研发总监Herbert Diess甚至将第六代宝马7系称为“宝马有史以来技术最先进的车型”。轻量化将是这款新豪华旗舰车的亮点之一。
由于弃用了当前宝马7的传统钢制单体横造/硬壳结构（Steel Monocoque Construction），第六代宝马7转而采用钢材、铝材和碳纤维混合的结构，因此整备质量将大幅减轻，有望从目前宝马740i的1,900千克级别削减至现款宝马5系的1,670千克，降幅在15%左右。
经过长期的轻量化先进材料的开发，尤其是i电动车子品牌的先行探路，宝马已经在碳纤维等材料方面得心应手，计划将碳纤维材料用于新7系的承力件，而非局限于刹车片、座椅垫等。
第六代宝马7虽然减重明显，但却不会以牺牲尺寸规格作为代价，预计车长×车宽×车高为5,010 mm × 1,815 mm × 1,425 mm，在高度上甚至比现款宝马7超出5 mm。该车将有长短两种轴距版本可供选择。
在动力方面，新宝马7可选用六缸、V8和V12汽油发动机，以及六缸直列柴油发动机，另外还有插电式混合动力总成版本。与发动机搭配的是新款采埃孚9速自动变速箱，后驱和四驱模式都将推出。
为了同梅赛德斯-奔驰S63 AMG抗衡，宝马还考虑推出新款760 xDrive M高性能车，动力系统为一台双涡轮增压4.4升V8汽油发动机。
