大众卡塞尔工厂大型一体化压铸件成功下线
日期：2022-05-25
来源：轻量化技术网
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核心提示：【汽车材料网】图中所示的铝制车身后底板是汽车结构中的一项顶级创新，来自大众汽车在卡塞尔的最大轻金属铸造厂。德国大众汽车卡塞尔压铸厂厂长沃伦斯坦因5月20日在个人博客上上发布如下信息：大众卡塞尔压铸厂已经
【汽车材料网】图中所示的铝制车身后底板是汽车结构中的一项顶级创新，来自大众汽车在卡塞尔的最大轻金属铸造厂。
德国大众汽车卡塞尔压铸厂厂长沃伦斯坦因5月20日在个人博客上上发布如下信息：大众卡塞尔压铸厂已经成功地在一台4400吨的压铸机上铸造了车身后底板，为未来SSP（可扩展系统平台）电动装置平台的高度创新的平台部件奠定了基础。未来的一体化铸造件取代了大约30个单独的部件，总共节省了10千克的重量。大众卡塞尔压铸厂项目经理马克-亚当博士的团队仅用2分钟就成功地将这个大型铸件（1.6米×1.5米）以4400吨的锁模力压铸成功。这在铸造界是独一无二的。竞争对手要实现这个目标则需要更大的机器（锁定力高达6,100吨），需要的生产时间更长。该技术目前正在为大众Trinity车型进行测试，其中SSP是第一次使用。这一成功是由于大众汽车品牌生产部门、大众汽车品牌开发部门、集团财务部和卡塞尔铸造厂之间快速而无官僚主义的合作才得以实现。我想感谢所有参与的人，特别是我在卡塞尔铸造厂的团队。 因此，我们正在推动卡塞尔工厂的#大众集团零部件#转型，并全力以赴为电动汽车开发更多新创新部件。
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