声明指出，这些卡车的续航里程可以达到1000公里，补充燃料的时间将缩短在15分钟之内。公司将在几年后开始客户试点，并计划在2026年至2030年期间实现商业化。
据悉，沃尔沃卡车使用的燃料电池将由沃尔沃集团和戴姆勒卡车公司的合资企业Cellcentric提供。
沃尔沃卡车公司总裁Roger Alm写道，“氢燃料电池驱动卡车将特别适合用于长距离、高载重、高能耗的任务。我们多年来一直在开发这项技术，很高兴看到第一辆卡车在测试轨道上成功运行。”
除了氢燃料电池驱动卡车，公司还开发了电动电池卡车。Alm补充称，“将这两者结合起来，无论是哪种运输任务，我们都能为客户完全消除卡车的二氧化碳排放量。”
两大挑战
声明指出，氢燃料电池技术有很多优势，但当前仍处于早期发展阶段，正面临一些挑战。
挑战之一就是如何获得大规模的“绿氢”供应。当前，氢能源的需求不断增长，但价格仍然昂贵。
在这方面Alm还比较乐观，他表示，“我们预计未来几年绿氢的供应将显着增加，因为许多行业将依赖它来减少碳排放。我们已经（在脱碳上）迟到了，所以我们现在需要更快地让交通脱碳。”
不过公司声明也写道，为卡车补充燃料的基础设施还没有开发到位，已经成为推广氢动力的另一个主要障碍。
