了解到，奇瑞DP-i智能混动架构由i-HEC智效、i-BMS智电和i-DHT智芯三大系统组成。
奇瑞汽车表示，该混动架构拥有100%自主正向研发的四大混动专用核心组件——混动专用高效发动机、混动专用DHT电混系统、混动专用电池系统、混动专用交直流车载充电器。
据介绍，基于全面升级的第IV代“i-HEC”智效燃烧系统、全新电控高效可变几何界面涡轮增压系统，以及深度米勒循环等技术，奇瑞混动发动机可实现16:1的压缩比，热效率最高可达到43.9%。
此外，“DP-i智能混动架构”搭载奇瑞混动专用DHT电混系统，具备发动机+双电机智能双芯，和三项动力源组合。奇瑞混动专用DHT电混系统在与奇瑞混动专用电池系统搭配后，可实现最高达150km的纯电续航以及最高1300km的综合续航里程，馈电油耗为4.5-6.5L。
奇瑞数据显示，“DP-i智能混动架构”相关产品在使用直流快充功率36kW的情况下，25分钟内电量充至80%，在交流功率6.6kW的充电桩使用时，2.5小时便可充满。
奇瑞汽车指出，基于奇瑞DP-i智能混动架构的多款混动产品，将在不久的未来陆续进入消费者的生活。7月，奇瑞新能源车型销量再次攀升，单月达到25617辆，同比大增253%。
