根据新通过的法律，到2035年，汽车制造商出售的新车必须实现二氧化碳排放100%的削减，而这将使汽车制造商无法在欧盟27国销售新的化石燃料动力汽车。
该法律还规定，从2030年起待售新车的二氧化碳排放量需要比2021年减少55%，远高于现在37.5%的目标。与2021年的水平相比，全新轻型货车（van）必须在2035年之前减排100%，2030年前减排50%。
欧洲议会法规首席谈判代表Jan Huitema 表示，“电动汽车的运营成本已经低于内燃机汽车的运营成本”，以及为消费者带来更多价格亲民的电动汽车至关重要。
去年10月，欧盟各国与立法者达成协议，但仍需要正式批准这些规则才能生效，而最终批准预计将在3月份。
尽管如此，欧盟法律在2021年7月刚提出时就遭到了一些行业和国家的抵制。因此，最终协议包含了一些灵活性，比如为轿车年产量小于10000辆或轻型或者年产量小于22000辆的车企在2036年前设定一个较低的目标。
事实上，欧洲许多汽车制造商已经宣布大举投资电气化。大众品牌首席执行官Thomas Schaefer去年表示，从2033年起，该品牌将只在欧洲生产电动汽车。
该法律是更严格的欧盟气候政策的一部分，旨在实现欧盟在2030年前削减温室气体排放的目标。
