2025年，New Class 车型将有另一项与电动汽车没有任何直接关系的创新：全景HUD投影的方式实现，车内的所有玻璃都可以被视为屏幕。宝马在 1 月份的 CES i Vision Dee中展示了这一点。随后将以“BMW Panoramic Vision”的名义出现在New Class的车辆中。
宝马在3月15日举办的财报发布会上公布了New Class（新世代）车型的最新信息。根据计划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。也就是说，新世代车型的首发阵容将专注在宝马品牌的核心细分市场。
New Class是宝马耗巨资计划打造的一个全新电动汽车平台。它包括打造一辆电动车所需要的的全部技术,无论是车身架构,还是电池和电压系统,几乎所有东西都是全新的。
宝马表示，New Class车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点：1）全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；2）全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。3）产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。
在技术方面，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升30%。而在产品全生命周期循环上，宝马将实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。
为此，将改造更多工厂以生产这些电动汽车。这些工厂包括匈牙利德布勒森的新工厂以及慕尼黑的主工厂。从 2027 年开始在墨西哥圣路易斯波托西的工厂。宝马计划很快宣布 New Class 的更多生产地点。
目前，宝马没有提供有关New Class 的更多细节。根据已知信息，它将使用一个 800 伏平台，具有 46X0 大圆柱电池和电流励磁同步电机。在公告中，BMW 承诺全新开发的电气系统具有全新的 UX/UI 概念，以及新开发的驱动和电芯效率显著提高。在慕尼黑的 IAA Mobility 2023 上，BMW 计划展示New Class车型的更多新细节。
然而，今年推出的纯电动汽车车型将无法基于纯电动New Class平台，而是基于熟悉的多能源平台。
宝马表示，今年纯电动车型将是集团的主要销量增长点，纯电动车型将占到集团全球年度总交付量的15%。宝马预计纯电动车有望实现较高的两位数增长。加上现有纯电动车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。宝马预计三年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一。到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。
