
在电动汽车中,热量是一种稀缺而宝贵的商品。例如,它们缺乏内燃机的废热来加热内部。续航能力和快速充电能力也在很大程度上取决于-特别是在外部温度较高或较低的情况下-是否有可能,例如,将电池保持在一个合适的温度窗口。
迄今为止,热系统通常被单独考虑。该公司现在已将其与经典电子轴的驱动部件相结合。
舍弗勒电动车部门负责人约亨-施罗德表示:"热管理对车辆的效率和舒适度有很大影响。这种组合创造了一个高度集成和紧凑的整体系统,与非集成解决方案相比,所需的安装空间明显减少。"
事实上,可以省去不必要的软管和电缆,不仅进一步减轻了重量,而且以热的形式损失的能量也更少。







