这是蔚来换电首次展开“同业合作”，同时，长安加入蔚来换电体系，也有利于提升长安旗下新能源车型的用户补能体验，进一步提升其新能源车辆的市场竞争力。
作为蔚来特有的补能方式，换电操作简单方便，当车辆的续航里程不足的时候，可以去往最近的换电站换一块满电的电池，而且全程无需下车，在车内一键开启，全过程自动，更加便捷智能，用户的体验也更好。
另外，采用换电模式的车辆实现了车电分离，也就是说用户在购买新能源汽车时，可只买整车，而电池可以租来用。这个形式降低了购车的门槛，而且还可以根据实际需求选择不同容量的电池，灵活性更高。此外，通过租赁、更换电池的方式，能够优化电池充电电流，延长寿命，还可以回收电池，分离车与电池寿命的捆绑。
值得一提的是，蔚来的换电体系已经获得了官方与行业层面的认可。早在2020年，国家能源局就发布蔚来研究制定的换电行业标准，其中蔚来牵头10435、10436和33025三项标准编制，深度参与10434和33004两项标准编制，蔚来目前已获得换电相关专利超过1200项，累计参与换电标准编制超20项。
数据显示，截至近日，蔚来在全国范围内累计建成了2113座换电站，其中高速公路换电站651座，充电站3409座20074根，三方桩960000+根。
