近年来，随着一体压铸工艺的成熟，一体压铸产品从后底板产品拓展到前舱、中底板、电池托盘等相关零部件。全球多家汽车制造商加快对一体化压铸技术的应用。与此同时，今年新能源汽车高速发展，“价格战”品牌林立更是加剧行业竞争，整车企业对汽车轻量化及生产装配降本增效的需求快速增长。
永茂泰作为一家深耕铸造铝合金产业链近二十年的材料供应商，主要从事汽车用高性能铸造铝合金的生产和销售。随着一体化压铸产业的日趋成熟，永茂泰也在紧跟趋势积极研发适用于超大型一体化压铸新能源汽车结构件的免热处理铝合金新材料。
需要指出的是，今年5月底永茂泰在安徽宣城市广德经开区东区的一体化压铸绿色智能制造项目开工建设。该项目将采用公司正在研发的免热处理高延伸率材料、高屈服高延伸材料、高热导率材料等新材料。产品主要采用再生铝，除主要配套汽车零部件外，还将用于 5G 通信、光伏和风电逆变器等领域。
除了生产基地的建设外，永茂泰在一体化大型压铸领域，还积极布局原生铝合金生产基地。与上海交大轻合金精密成型国家工程研究中心、沈阳航空航天大学等高校合作，重点研发用于新能源汽车车身、底盘等超大型结构件一体化压铸的产免热处理铝合金材料。目前，该材料的研发已取得独家发表专利，并在车企和部分压铸企业试验成功。
另外，永茂泰还是一家汽车零部件压铸企业。除了再生铝材料供应业务外，公司另一大业务就是铝合金汽车零部件压铸。目前，永茂泰已初步形成以“铸造铝合金 + 汽车零部件”为主业、上下游一体化发展的业务格局。公司拥有上海青浦、安徽广德、山东烟台和四川成都四个生产基地、八家生产工厂。
据了解，永茂泰上海零部件公司还是中国压铸协会理事单位，工信部绿色制造系统集成项目承担单位，第二届中国压铸企业50 强，第三届中国铸造行业有色及压铸分行业排头兵企业、上海市科技小巨人企业。
目前，公司已与一汽大众、上汽集团、上汽通用、上汽大众、长安马自达等主要整车厂商建立了稳定的战略合作关。
