Prologium已交付近8000个锂陶瓷固态电池样品，并将在今年晚些时候向汽车制造商供货。 这些固态电池样品由位于台湾的全自动卷对卷试验生产线生产，供全球汽车制造商测试和开发使用Prologium锂陶瓷电池的模块。Prologium首次详细介绍了固态电池技术。它用陶瓷隔膜取代了传统的锂离子电池中的聚合物隔膜，创造了一种能够包含以前与传统电池不兼容的先进材料的结构。
这种新结构支持高活性、高容量的阳极材料，如全硅，以及各种固态电解质材料，如氧化物、硫化物、固态聚合物和卤化物。它能够适应液态、半固态、混合固态或全固态电池，以及未来的BiPolar+电池模块和电池组设计。
陶瓷隔膜通过防止短路来增强安全性，使体积能量密度达到700-900 Wh/L。使用超薄锂金属或无阳极设计，体积能量密度可达900-1,100 Wh/L。结合超薄锂金属、固态电解质和无锂软阴极活性材料，重量能量密度可超过500 Wh/kg。
▲ 图源 Prologium官网
Prologium全球独有专利“Logithium”实现了精确对齐，大大提高了制造过程中的精度和电极附着力。它在试验生产线上的良品率达到99.9%，同时具备防潮和防短路功能。
隔膜工艺技术允许生产线速度达到每分钟55米。在“脱水”过程中，Prologium采用“热流脱水”技术，而非传统的将整个电极材料卷反复真空烘烤8小时，仅需8分钟即可完成。
多层涂层实现卷对卷生产，电极组装过程能够在单次热压中高效结合12个嵌件，降低高温界面电阻，提高电性能。与传统电池由于材料限制和无法承受高温只能一次粘合一个不同，Prologium的锂陶瓷电池提供更快的生产速度和更高的产量。
Prologium于一月在台湾桃园启用了全球首座千兆级锂陶瓷电池工厂，并在法国敦刻尔克的电池千兆工厂之前设立了一个研究中心。位于巴黎-萨克雷（法兰西岛）的研究中心是其首个台湾以外的研究设施，设有两个实验室：“L’Odyssee”预计于2024年开放，而大型实验室“L’lliade”计划于2025年初开放。
“Prologium通过尖端的锂陶瓷电池技术，坚持不懈地追求电气化转型。我们在前端电解质探索、电池单体结构创新和制造工艺设计方面的研发努力已成为我们的核心优势。今年在台湾启用的千瓦级生产示范线，证明了我们从实验室到大规模生产的成功转型。在从生产线到市场的最后一段路程中，我们旨在整合台湾和法国的技术优势，”杨思枏说道。
“将Prologium的研发足迹扩展至巴黎-萨克雷，并深化与当地生态系统的合作，是我们致力于为欧洲客户建立本地化价值链的重要策略。”
Prologium正与阿科玛合作，开发专为锂陶瓷工艺设计的材料，以用于固态电池组。
“Prologium的研发团队对于即将与先进材料行业和学术界的互动感到非常兴奋。我们准备建立多维度、跨国界、跨学科的合作，共同推动锂陶瓷电池研发的新国际标准，”研发中心负责人德米特里·贝洛夫说道。 
