外观方面，新款丰田C-HR还原了概念车C-HR Prologue的设计风格，整体的造型看起来无比的前卫。前脸，“大嘴式”的下包围采用了两种风格的网格修饰，全新的C字大灯组搭配上“点阵式”的LED大灯以及镶嵌有“GR”标识，让整体看起来时尚且个性。从侧面来看，丰田C-HR采用了独特的双色车身设计，整体的轮廓线条锋利。前后车门把手部分采用了“隐藏式”的设计，搭配上低风阻的运动轮毂，整车看起来运动感十足。此外，新款丰田C-HR车尾的设计立体感十足，后风挡玻璃上沿的两段式的扰流板，搭配后风挡下方灯组的凸出造型，让新款丰田C-HR看起来更具运动感气息。
内饰方面，新款丰田C-HR的变化并不是十分明显，它沿用了以往传统的日系车布局，配备的是12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸的“悬浮式”中控屏，同时还减少了车内的实体按键。此外，新款丰田C-HR搭载了真皮包裹的方向盘，并配备了尺寸小巧的电子换挡杆，空调出风口则是圆形的造型设计，从整体来看，新款丰田C-HR的内饰简约且实用性强。
动力方面，新款丰田C-HR的变化也比较大，它提供了三套混动的系统。其中的第一套是1.8L的油电混动，最大功率为140马力；第二套是2.0L的油电混动，最大功率为198马力；第三套是2.0L的插电混动，最大功率为223马力，纯电续航达到了66公里。
1）车型基本信息
§ SOP时间：2023-09
§ 所属车型等级（欧洲）分类：C
§ 车型尺寸：长×宽×高=4360mm×1832mm×1564mm
§ 前轮距：1540mm，后轮距：1550mm，轴距：2640mm
§ 车身脚印面积：= (Track， front + Track， rear)/2×轴距=4.079m2
§ 平台：Toyota TNGA-C
2）车身重量
Toyota C-HR的白车身结构示意图如右图所示，图中零件的颜色表示为不同用材情况。
白车身总重量：415.7kg，指包括四门两盖等覆盖件，以及保险杠横梁的非油漆车身重量。
其中：骨架重量：327.8kg；开启件和翼子板重量信息：左右前门总成：33.3kg，左右后门总成：23.6kg，发动机罩盖：11.0kg，后尾门：13.4kg，左右翼子板（两边之和）：3.7kg。
不带电池盒的白车身扭转刚度为27.9 kN/mm，轻量化系数为2.88。
3）白车身用材情况
Toyota C-HR的车身（包括四门两盖）用材情况展示如下图。该车身用材以钢为主，其中传统软钢用量39.7%；高强度钢用量为24.6%；先进高强度钢用量为17.6%；超高强度钢用量为11.1%；热成形钢用量为7%。
B柱首次应用2GPa PHS替代1500MPa，实现减重3.5kg。
4）车身连接技术
Toyota C-HR采用钢制车身，采用传统点焊、螺柱焊、MAG焊、卷边、胶接等连接技术。
