新车新材料：乐道L60车型用材解析

近日，中汽测评公布了乐道L60车型的C-NCAP测试成绩，乐道L60以其卓越的安全性能，成功获得了2024版C-NCAP五星安全认证，成为首款获得此荣誉的纯电车型。在C-NCAP的严格测试中，乐道L60以89.2%的综合得分率，展现了其在乘员保护方面的出色表现，得分率高达94.03%。这一成绩的背后离不开其优秀的车身安全结构和用料。

乐道L60的设计风格延续了蔚来一贯的简约时尚，‌其车身侧面采用了典型的轿跑SUV风格，‌具有溜背式造型，‌线条非常优雅。‌车辆配备了隐藏式门把手和类似“五角星”式的低风阻轮圈，‌这些设计元素共同作用，‌使得乐道L60的风阻系数仅为0.229Cd。
 

前脸采用封闭式设计，彰显了未来科技的独特魅力。而前大灯则采用分体式造型，线条犀利，极具视觉冲击力。前包围部分经过熏黑处理，营造出一种低调而神秘的氛围。尾部设计一部分与前脸相呼应，细条的尾灯设计与车身线条融合，搭配鸭尾形状的尾门，运动感突出。

车身尺寸方面，乐道L60长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，是标准的中型SUV尺寸。作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。乐道L60比Model Y更长、更宽、空间更大。

最高的纯电续航里程可超1000km，标准版续航也超过500km。乐道L60 60kWh标续后驱版的CLTC续航里程是555km，仅比Model Y 多了1km；12.1kWh的百公里能耗，稍低于Model Y 的12.5kWh；零百加速时间则同为5.9s。
 

乐道L60采用了钢铝混合“双舱”车身，这一设计同时保护乘员舱和底盘。其中乘员保护舱全方位守护家人安全，底盘保护舱则全方位保护高低压核心部件。这种双舱设计就像给车辆穿上了双重铠甲，无论是车内的乘客还是关键部件都能得到有效的保护。

乐道L60在车身使用了比例超86%的高强度钢材与铝合金，以及超25%的超高强度钢材。同时结合“结构拓扑优化”、“仿生设计”，构建了性能与轻量化兼具的钢铝混合双舱车身。
 

乐道L60在整车多个关键位置使用2,000兆帕超高强度潜艇级钢材，在已公开的同级车型中，用量最多。例如M型结构的地板钢横梁和W型结构的车门防撞梁用的都是2000MPa潜艇级钢材，全车多达7个关键部位应用2,000MPa“潜艇级钢”，这种钢材的承压能力极强，可以达到“一平方厘米20吨”，相当于可以撑住四到五头成年非洲象。

 

2000MPa潜艇级W型车门防撞梁和1500MPa超高强度热成形ABC柱，成为乐道L60坚而有力的“双臂”；再加上潜艇舱式分层铝合金门槛以及高强度车门腰部加强板，形成一个完整的超级防护罩。

1500Mpa超高强度超宽双防撞梁可覆盖83%车身宽度，乐道L60在前舱使用了先进的“V - Bar设计”，高效满足了扭转刚度，模态，碰撞性能的需求，实现了轻量化效率最优。

 

据悉，本特勒为乐道提供了上车身和下车身的14个总成件以及7个零部件，总重量高达80公斤，其中包含热成型件25个，冷冲压件50个。

为满足2024版C-NCAP新规里侧面大壁障碰撞要求，B柱外板于行业内首次应用激光拼焊技术。外板采用冷冲双相钢、内板与加强板采用热成型高强度钢，在结构上与高强钢骨形成稳定框架；发生侧面撞击时，外板充分吸能、内板强力支撑，保证车内乘员的生存空间。
 

后纵梁则通过蜂窝结构+拱桥力学原理设计，融合动物骨骼结构设计，以自研的免热处理铝合金材料，形成具备复杂构造的高强度铸造铝合金后纵梁，真正做到了全面保障。

 

此外，铝材还应用在吸能盒、机舱连接杆、d柱接头等位置。

 

车身的铝合金含量超过21%，这不仅减轻了车身重量，还提高了安全性能。

通过乐道车身材料可见蔚来车身材料由全铝车身过度到钢铝混合车身，钢铝共同的应用对车身的成本及性能能实现更好的平衡。
 

乐道L60是一款钢铝混合车身，主要连接工艺为点焊、螺柱焊、弧焊、SPR、激光焊接、包边、螺接等。SPR主要应用在一体压铸后纵梁与地板及轮罩的连接，D柱接头与周边件的连接。通过官方发布的图片来看，车身门槛没有选择铝型材，猜测采用的辊压件，进而提高车身性能，根据结构推测，该车型没有应用FDS连接工艺，可见乐道L60在材料及连接工艺上进一步优化，对车身的性能及成本也是不断地平衡。

 

乐道L60的另一大亮点在于其采用了900V高压平台，这是目前电动汽车行业的领先技术。900V的高压平台使得在同等功率下，电流降低，进而使高压线束的线径更小，相比Model Y减少了约30%的线径，充电线径甚至缩小至50%。这种设计不仅减轻了车身重量，还降低了整车的能耗。

 

乐道L60在车身和电池的轻量化设计上也进行了大量优化，减轻整备质量成为了其能耗降低的另一重要因素。

 

对车身结构进行优化，使用了大量仿生学设计和复合材料，如蜂窝状结构的电池底护板等。

 

整车质量的降低不仅有助于提升车辆的动态表现，还提高了车辆在复杂路况下的能效表现。在不断推进轻量化材料的应用，特别是在电池包装、底盘材料以及车身蒙皮方面的减重设计。

 

这些创新材料的使用使得乐道L60不仅在中型SUV市场中取得了重量优势，还为整个电动车行业在轻量化技术上树立了标杆。

 

从结构来看，乐道L60采用了自研十层人体工学复合结构，它的最表层是15mm越级厚度的复合材料，偏表层则是使用了最高达20mm厚度的Comf.Pro云端舒适棉，每个座位的使用面积超过了0.35m²；偏深层则是使用了密度高达65kg/m3的高回弹发泡。

车里的软包材料覆盖面积有15平米之多，达到了OEKO-TEX Standard 100的婴幼儿级认证标准，这是全球公认的安全标准。

更贴心的是，乐道L60还在车里那些经常摸到的地方加了银离子抗菌剂，能抵抗那些看不见的细菌，比如金黄色葡萄球菌和大肠杆菌，让车内环境更加卫生安全。

 

乐道L60还有一项黑科技——母婴呵护科技温控皮革。这种皮革在大太阳底下晒了也不烫，温差能达到惊人的-14摄氏度。而且，它的红外线反射率高达89.3%，这就意味着座椅不仅能保持凉爽，还能减少热量的吸收，让乘客在炎热的夏天也能享受到凉爽的乘坐体验。