新开发的铸造系统彰显了汉德曼在轻金属行业全面的研发实力。从最初构想到铸造系统设计再到批量生产，整个流程均由公司自主完成。
汉德曼采用高压铸造技术批量生产轮毂坯件，后续加工、涂层及质量检测等工序则由合作伙伴Cevher集团承担——该集团在轮毂制造领域拥有数十年经验。
双方将完整工艺链精准对接汽车行业需求。“这项技术的引入首次将高压铸造技术引入汽车轮毂领域，同时为未来向其他零部件扩展奠定基础。这使我们在轻金属与汽车行业双双树立了新标杆，”汉德曼轻金属铸造公司联合首席执行官迪尔克·塞克勒如是说。
高压铸造作为高效轮毂生产的核心技术
这项创新的核心是高压铸造技术——该工艺长期以来被用于经济高效地生产大批量铝制部件。汉德曼首次将高压铸造应用于完整铝制轮毂的制造，而此前该领域仅限于低压铸造工艺。
在高压铸造过程中，熔融铝液在毫秒级内以极高压力注入精密设计的模具，并在持续压力下凝固成型。该工艺可实现复杂薄壁部件的大批量生产，兼具高尺寸精度与卓越表面质量。短填充时间、高锁模力及自动化过程控制确保了高效产能，而近净形铸造技术则大幅减少了后续加工需求。
因此，高压铸造技术为汉德曼公司大规模高效生产轮毂等结构关键铝制部件奠定了基础。该工艺同时助力整车制造商与轮毂生产商降低二氧化碳排放，实现空气动力学优化的设计方案。
为整车制造商带来全新设计自由度
降低二氧化碳排放是汽车制造商在生产和车辆运行阶段的核心目标。新型高压铸造轮毂通过减轻质量和优化空气动力学几何结构，有效降低空气阻力并延长车辆续航里程——尤其适用于电动汽车。“高压铸造技术赋予的设计自由度提升，加之压铸工艺固有的极低变形率，使我们得以实现传统方法无法企及的轮毂设计。这将同时吸引设计师与汽车爱好者。此外，通常必需的空气动力学罩件得以省去，进一步减轻重量并降低成本，”技术开发主管安德烈亚斯·伍泽如是说。
终端客户与车队运营商的优势
终端客户可受益于轻量化轮毂带来的操控性提升——通过降低非悬挂质量实现。其兼具美观设计、增强的动态性能与更可持续的生产工艺，全面提升车辆综合表现。物流服务商、汽车共享平台及企业出行车队等运营商同样能获益于效率提升：降低能耗或燃油消耗可优化运营成本，而改善的二氧化碳平衡数据可直接用于可持续发展报告及认证要求。
