【新车新材料】东风日产NX8车型用材解析

外观设计上，东风日产NX8延续家族V-motion设计语言并全面升级，兼具科技感与辨识度的视觉风格。车头配备2.4米贯穿式星环灯带，搭配发光品牌LOGO与分体式大灯组，气场十足；车尾搭载2064颗OLED灯珠组成的量子光幕尾灯，支持个性化灯语自定义。

车身尺寸方面，新车长宽高为4870/1920/1680mm，轴距2917mm，采用大五座布局。

内饰采用环抱式轻奢座舱设计，配备大尺寸悬浮双联屏、双色多功能方向盘与氛围灯，还搭载HUD抬头显示、手机无线充电等实用配置。

智能辅助驾驶方面，NX8搭载激光雷达，标配高速NOA、城市NOA领航辅助以及全场景智能泊车功能。

动力配置上，新车提供增程、纯电两种动力版本，增程版搭载1.5T四缸增程器，电机最大功率265马力，WLTC纯电续航214km；纯电版提供两种功率调校，电机最大功率分别为292/340马力，匹配73/81kWh电池组，CLTC纯电续航最高630km。

NX8在用料与内饰搭配上，营造出温馨的感觉，车内大面积采用了日产自研的云雾皮革和凝脂表皮，配合软触漆工艺，触感温润抛弃传统汽车内饰冷冰冰的塑料感。（凝脂表皮这一材质集高触感、耐脏污、易清洁和健康环保于一身。纹理仿婴儿肌肤般水润丝滑。表面加入凝脂微球触感如羽绒般柔顺、圆珠笔、口红等污渍一擦即净。同时，它还获得由德国海恩斯坦制定的国际权威的OEKO-TEX 100母婴健康认证）

座椅方面，东风日产NX8也搭载了升级版的AI零压云毯座椅2.0。该座椅坐垫结构多达12层，支持16向电动调节，内部集成53个传感器，可实时感知乘员体型，智能调节侧翼支撑，实现自适应贴合。

N 系列首款车型N7于2025 年 4 月上市，定位超舒适中高级纯电轿车。采用日产与宝钢合作研发的高强度钢材，车身结构中整体高强度钢的占比超70%。关键部位采用了2000兆帕超高强度钢，配合笼式车身设计及1700MPa高强度钢的座舱中间支撑结构，提供堪称“核潜艇”级全方位的安全防护。

N6于2025年12月1日上市，是N 系列的首款插电混动中型轿车。整车采用五横十纵超高刚性笼式车身结构，整车高强钢占比超71%，35738N·m/deg的扭转刚度同级领先。A柱/B柱/门槛位置，采用双层1500MP热成型材料。一体式热成型门环和车身结构件，可高效吸能、分散冲击，实现了在侧碰叠加翻滚事故情况下，保证了ABC柱结构不失效，和乘员舱结构的完整性。

东风日产NX8整车开发遵循五大品质安心标准：

开发阶段3000余个零件精准校验；

试验阶段560台实验车，累计耐久测试超140万公里；

车身结构上，A柱采用2000兆帕潜艇级钢材，全车高强钢用量超70%，同时整车的抗扭转刚度也达到了44100N·m/deg；

主动安全上，22项主动安全功能提供全维防护；

制造工艺上，通过5500余项试制品质确认与2000多道量产整车品控检查。

东风日产NX8上也搭载了东风日产云盾电池2.0，在电池包的防护方面，电池包内部铝合金横梁采用12宫格超强支撑结构设计，让电池包的耐挤压强度提升22%，在3倍于国标的挤压测试中，依然保持完整。电池包还有六维安全防护设计，电池设计寿命超60万公里，可实现24小时云端守护。

NX8采用首款高集成AI云擎电驱系统，零件数减少22%，体积缩减10%， 电驱性能堪比3.0T发动机，最高机械转速25100转/分，峰值功率250kW，同级最大，多核智能芯片，信息通讯速度比传统模式快10倍。

随着NX8重磅来袭，东风日产将联合纯电轿车N7、插混轿车N6，构筑起更全面的新能源产品矩阵，以“合资新势力”的姿态展现品牌革新决心，稳步推进新能源转型。近年来，日产在华市场承压前行，通过深耕本土化运营、加速新品落地等方式积极破局。2026年作为日产转型攻坚的关键节点，NX8等新车型集中推出，旨在快速补齐新能源布局短板。新车预售与后续市场表现，也将成为观察其本土化创新与全球化战略协同成效的重要依据。