美国最新研究表明铝制汽车在汽车制造业中最具环保价值，该项研究由美国能源部橡树岭国家实验室（ORNL）进行，最终得出的结论是，采用铝材料减少车辆的重量可使车辆在总生命周期中造成最小的环境影响。汽车制造以铝代钢可以提高燃油经济性，同时也是减少能源消耗和碳排放的最佳方式。
为了减少对外国石油的依赖，促进清洁能源以应对气候变化，美国在铝制汽车方面已取得了许多研究成果，美国铝协会号召汽车工业更多采用铝部件，表示一辆卡车最多可以减轻重量达3500磅(1.6吨)，可以实现燃料节省，提高有效载荷和减少温室气体排放。
欧美和日本均以铝化率作为汽车轻量化的重要指标，其商用车铝化普及率达80％以上，而国内相关研究应用亦处于起步阶段，推进铝材在交通领域的应用关系到国家能源、环保战略，汽车用铝势在必行。
铝行者 承载轻洁
晟通汽车有限公司（www.sntotruck.com），依托集团具有的完整铝产业链和国家级技术研发平台，整合国内外优势资源，借鉴航空、高铁、乘用车等先进设计理念和技术，从全铝厢式半挂车、全铝罐车半挂车、全铝多功能车三个方向全力推进轻量化新能源商用车的研究与开发，抢占汽车轻量化技术制高点。
晟通汽车经过5年的潜心研究、测试和实验，研发出国内首台全铝合金顶开厢式运输半挂车。这台名为“铝行者”的半挂车全车由铝合金材料制成，采用顶开结构，该车专门针对铝铸轧卷、铝箔、铝型材等产品运输。这辆“铝行者”明显优势是重量轻，14.6米厢式半挂车平均比钢车轻3吨多，减重30％（车身重量每减轻10％，油耗减少6％，轮胎寿命延长7％，加速时间减少8％ ，CO2排放减少5％）；底板总成由封闭型材插接组成，型材与型材之间采用焊接，地板不易变形；侧板总成主要由侧板上下边框、侧板型材组成，强度高；顶开结构设计，货物装卸操作简易。轻量化铝制车节能降耗，对交通运输环保化发展及能源消耗的减少有着重要的意义。
