全新SUV瑞虎5整车外观与上海车展上的β5概念车非常接近，进气格栅采用类似艾瑞泽7的单横杠式处理方案，不过整个前脸几乎是平面型设计，除了雾灯框采用菱形造型外，直线条是瑞虎5的主基调。
点评：虽然同为瑞虎系列车型，但是瑞虎5与之前的瑞虎车型可以说有着天壤之别。新车采用奇瑞全新iAUTO平台打造，外观设计抢眼，值得称赞。另外，在外观细节之处，如车顶行李架以及车窗周围的镀铬装饰条等细节部位处理的很细致，也体现了奇瑞在设计、工艺标准上的升级。
内饰方面：整体风格与艾瑞泽7非常接近。多功能方向盘采用三辐式设计，内饰采用上黑下米的双色布局，空调出风口分布于中控屏幕两边。整体风格中庸，简洁实用。
配置方面：瑞虎5配备无钥匙进入/启动、双炮筒动感组合仪表、倒车影像、倒车雷达、DPS导航、DVD影音娱乐系统、四门防夹系统、四门一键式升降门窗、自动恒温空调、电动调节座椅、电动天窗、BOSCH9.0版本ESP、HHC坡道辅助系统、电动助力转向系统等众多先进系统。
点评：相对于抢眼的外观，瑞虎5的内饰稍稍逊色，不过这并不影响，反而觉得简洁实用的风格，更适合大众，另外丰富的配置，相信在竞争对手中也将加分不少。
空间：轴距2610mm，行李箱容积370L
点评：空间是SUV车型的一大亮点，瑞虎5在空间表现方面值得称赞，但是370L的行李箱容积，相比几个竞争对手来说，稍有遗憾。
动力：先期搭载2.0L 5MT/CVT，未来推1.6TCI版本和1.4TGDI版本
动力方面：奇瑞瑞虎5将搭载一款2.0L自然吸气发动机，最大功率102kW，传动部分并与匹配5速手动变速器，还有模拟七速的CVT变速器，明年可能推出1.6TCI版本，后年则会考虑1.4TGDI发动机的匹配。根据官方数据显示，瑞虎5的百公里综合工况油耗为8.5L，最高行驶速度达175km/h。
瑞虎5采用前麦弗逊式独立悬挂，后纵向拖曳臂式半独立悬挂，这样的组合形式在同级车中比较普遍，同时瑞虎5的2.0L手挡车型采用机械液压助力转向，2.0L自动挡车型为电动助力转向。
按照瑞虎5的定位，目前市面上的哈弗H6、全球鹰GX7以及奔腾X80等等都将是其有力的竞争对手。
总结：作为奇瑞转型之后的又一力作，瑞虎5不管从设计、工艺标准、配置水平还是技术含量等等方面都没有让我们失望，甚至可以说是给了我们惊喜。相信未来将在紧凑级SUV市场带来不小的冲击，但是其未来的销量如何，这还得关注最终售价，很明显奇瑞瑞虎5这次是有备而来，那就让我们拭目以待吧。
