提到雷克萨斯，我们第一反应就是其极具家族特色的纺锤形格栅。其实，纺锤形格栅首次出现是在2011年雷克萨斯推出的LF-Gh概念车上。外媒Carbodydesign近日发布了一些雷克萨斯设计师对于这项设计的见解。
自从LF-Gh概念车（雷克萨斯GS由此车演变而来）上的纺锤形格栅诞生以来，这项设计已经成为了雷克萨斯所有车型系列的标志性脸谱。
国外汽车杂志Autocar近期对雷克萨斯总设计师Yasuo Kajino进行了采访，后者提到：“我们正面临着一个挑战。雷克萨斯是一个年轻的品牌，相比其他竞争对手，我们的产品还稍显稚嫩。我们必须重视这一点，而独具个性的设计理念正是我们要前进的方向。”
作为一项个性化极强的设计，纺锤形格栅的样式一直饱受争论。
对于那些褒贬不一的评论，雷克萨斯全球总经理Karl Schlicht评论道：“这是一个好现象，因为一项优秀的设计总会引来不同的看法，这会使得一部分喜爱这样设计的人更热爱它，而不是所有人都仅仅觉得还不错。”
下面是雷克萨斯官方对于纺锤形格栅设计的评价。
在最新的雷克萨斯NX概念车中，我们看到了除个性化之外，更锋利、更具侵略性的设计。
雷克萨斯全球业务负责人伊势清贵（Kiyotaka Ise）表示：“过去我们注重‘高雅’，而现在我们要为‘高雅’注入更多的可视化元素。当你看到一辆雷克萨斯时，你可以立刻知道。在不久以前我们还无法做到这一点。不过现在一切发生了改变，纺锤形格栅造就了极强的品牌辨识度。第一眼望去它极具倾略性，而其背后传达的情感则是魄力与高雅。这些元素见证了雷克萨斯的设计进化史。”
差异化或者说高辨识度设计是塑造一个强大品牌的重要元素，而纺锤形格栅将雷克萨斯打造成了一个现代、豪华、高雅的品牌。
从全新CT 200h掀背车到RX SUV再到LS豪华轿车，纺锤形格栅给予该品牌车型系列清晰的定位。发动机盖的线条塑造、头灯与日间行车灯的布局、前保险杠与前挡板的样式无不将这一点体现的淋漓尽致。
其实这一切都要归功于雷克萨斯的L-finesse设计理念，从2005年起，这一设计理念就贯穿了雷克萨斯旗下所有车型。“L”代表“Leading-edge”潮流领导，“Finesse”象征着人类的灵感和艺术特质。L-finesse包含纯（简约）、妙（引人入胜）、预（精准预见）三项核心元素。
老款的CT 200h前脸设计其实已经有了“纺锤形”的基础，而设计师Katsuhiko Inatomi将其在GS上进行了充分阐述。他将分割上下格栅的中间挡板取消，形成了如今大家所熟知的纺锤形格栅。而同样是采用纺锤形样式，雷克萨斯对于不同级别的车型采用了不同格栅网点与横条设计，通过这些微妙的变化来展现车型的定位。
