10月17日，来自东风、通用、江铃汽车、广汽菲亚特、长沙比亚迪等汽车厂商和零部件厂商共140余名技术研发人员齐聚一堂，参加2014武汉-宝钢汽车板新技术研讨会。
10月17日，来自东风、东风日产、通用、东风雷诺、神龙汽车、东风本田、江铃汽车、海马、郑州日产、郑州宇通、广汽菲亚特、广汽三菱、长沙比亚迪等汽车厂商和零部件厂商共140余名技术研发人员齐聚一堂，参加2014武汉—宝钢汽车板新技术研讨会，全面了解宝钢EVI、新材料及新技术等最新研究情况，深度体验宝钢汽车板品牌；分享东风汽车轻量化材料应用及发展经验；通过论坛，进行面对面对话交流，倾听各方声音。
会场外，宝钢汽车新材料和新技术的实物和展板展示，与会场内的专题报告，遥相呼应。宝钢中央研究院石磊所长和韩非博士在专题报告中展示的“宝钢汽车板EVI”和“新一代超高强钢”的最新进展，成为了论坛交流中的热点，不少与会嘉宾对此产生了浓厚兴趣，频频提问，表达了与宝钢进一步开展相关技术交流的意愿。
“从对世界知名汽车的用料分析可以看出，乘用车车身高强钢和超高强钢的应用总体比例高达65%至75%！”东风商用车技术中心总工程师李飞鹏报告中的这组数据让人印象深刻。通过新材料、新技术的综合应用实现车身轻量化，达到节能减排、技术降本，在保证车身品质和安全性能的前提下，提升市场竞争力的技术发展路径已成为了汽车厂商应对汽车工业发展挑战的重要策略。
作为目前世界唯一可以同时批量生产第一、二、三代先进超高强钢的企业，宝钢有着完善的汽车板产品体系和丰富的生产经验，完善的汽车零部件应用的技术支持，高水平、开放式、多层面的研发技术合作平台，高效的跨部门、跨区域的内部协同服务能力，广度和深度持续提升的一揽子方案解决能力，逐步探索形成了宝钢汽车板EVI路线图—全流程个性化的技术支持，形成了面向不同用户需求层次的白车身、零部件、模具支持等三种具有宝钢特色的EVI合作模式。
未来，宝钢汽车板EVI将针对汽车工业“绿色、安全、成本”的发展要求，结合用户未来的用材策略和需求，坚持技术创新，加强汽车板产品的研发工作，与用户充分共享新材料、新技术方面的研发成果，加强EVI技术合作，拓展EVI服务能力。结合用户的个性化需求，进一步完善汽车板供应链体系，提升剪切加工配送的服务能力，为用户提供更便捷、更有效益的价值服务。
