在汽车发动机中加入润滑新材料，可通过超精研磨，清理氧化物、油垢和积炭后实现“自主修复”，提高发动机的密封性能，使油料、燃气燃烧充分，从而降低有害气体和颗粒物排放并节省燃油。日前，由哈尔滨工业大学、黑龙江大学等单位专家共同研制的“治霾”科技新成果——陶瓷基金属磨损自修复材料（DFR），已通过国家环保部机动车排污控制中心专家组成员现场检测，开始在全国17个省、市、自治区推广。
据该技术项目负责人黑龙江大学科技园管理办公室主任张存德介绍，汽车发动机缸体经过长时间活塞运动会出现磨损，导致发动机出现漏油、串气、冒黑烟、烧机油、燃料燃烧不完全等问题，产生有害气体和可吸入颗粒物。将DFR材料加入到车辆润滑油或润滑脂中后，进入机械内部摩擦表面，可在接触点上进行超精研磨，清理氧化物、油垢和积炭，提高发动机的密封性能，使油料、燃气燃烧充分并得以“自主修复”，从而降低有害气体和颗粒物排放并节省燃油，减少由于发动机尾气排放造成的空气污染。
在10年的自主研发和大规模试用期间，DFR技术和材料先后通过国家、省、市环保和科技部门跟踪测试，并被科技部列为“国家科技计划项目”。其中，由省环保厅、省发改委联合组织的测试结果显示：添加新材料后，参加测试的公交车、捷达汽油车烃排放量平均减少54.54%、一氧化碳减少82.36%、氮氧化物减少91.43%；参加测试的柴油车烟度平均降低20%以上。国家环保部机动车排污控制中心专家组成员现场检测和讨论后，一致认为该项技术在治理汽车尾气和节能减排上的应用符合环保科技示范条件，我市由此被列入机动车应用环保新技术治霾示范城市。
另据介绍，目前，项目组已将DFR材料形成系列产品，分别适用于各种型号的柴油机、汽油机以及各种机械设备，并开始在北京、上海、广东、江苏等17个省、市、自治区推广应用。
据统计，哈尔滨市汽车发动机应用金属磨损自修复材料每年至少减少二氧化碳排放约97万吨。我国汽车保有量为1.04亿辆，应用金属磨损自修复材料，每年减少二氧化碳排放约1.25亿吨。哈尔滨市汽车应用金属磨损自修复材料可节省燃油、燃气至少31.5万吨，折合人民币约20亿元；全国汽车应用金属磨损自修复材料可节省燃油、燃气至少4000万吨，折合人民币约2800亿元。是一项利国利民的科技项目。
