15家企业73款新品将于2016年面世，自主尤其多
上述１５家企业中，共有自主品牌６家，跨国品牌９家，由上述图片可以看出，１５家车企在２０１６年均有新品推出，最多９款，最少的２款。
从数量来看，自主品牌在推新节奏上更快，特别是长安、东风风行及江淮与奇瑞，均超过5款新品。而合资品牌中，宝马及雪佛兰数量位于前两位，特别是雪佛兰，作为大众品牌，新车推进速度远远超过其他合资品牌。三菱、本田以及日产等日系合资品牌新品布局较为均衡，平均每家2-3款新品。
新品布局结构各有侧重，SUV、新能源成必备
由上图同样可以 看出，各个企业在新品布局结构上，既有顺应产业发展趋势的共性特点，也有个性特征。
首先，发展趋向全能。如今汽车种类正朝着多元化方向发展，很多车企都倾向于生产能够满足不同消费群体需求的细分车型。例如，东风风行产品谱系也从单一的商务MPV逐步扩充，目前已形成MPV、SUV以及轿车的全面布局，并不断在这三大领域完善产品阵容。
第二，新能源+SUV组合成产品布局重点。对于新品布局，从自主到合资，纷纷加速了新能源与SUV产品的布局，例如，未来广汽三菱将结合SUV＋新能源作为广汽三菱发展的重点战略方向。长安汽车的布局中，虽然阵容较为全面，SUV车型有望成为长安未来发展的主流。此外，除自主之外，合资品牌如大众等也开始关注MPV市场的布局，总体上产品结构更加全面。
第三，在新能源路线选择上，自主品牌倾向纯电动产品，而合资品牌趋向混动产品。在车型的布局上，基本仍是以原有燃油版车型为基础，全新造型新能源产品比例较低。
第四，自主品牌对SUV布局力度更大，例如长安汽车的9款产品之中，SUV占据大部分，江淮与风行同样如此，想比其他品类车型，SUV在自主品牌的布局中占据了更为重要的份额，且布局更加全面，涉及各个细分市场。但是这也同样反映出一个问题，就是在相对弱势的轿车市场，自主品牌除了奇瑞之外，其他企业的布局显得不太均衡。反观合资品牌，在SUV领域的布局虽有所加重，但是也为忽略轿车市场的布局。
