缩减，再用和循环
车辆在制造时使用的材料和在报废时产出的废料跟环境友好性之间有很大的关系，正因为如此，福特公司在其生产的汽车上最大程度的使用再循环利用材料、可再生材料和可回收材料，以实现报废汽车循环利用最大化。
作为福特全球范围内可持续发展战略的组成部分，“缩减废弃物，在使用和循环利用”的承诺意在减轻环境的负担和加速先进节能汽车的研发。
新车使用材料
福特可持续发展战略的核心目标是抓住一切可能的机会使用可循环利用和可再生材料，以取代不可再生一次性材料在汽车上的使用，以下是福特使用的一些绿色环保材料。
可循环利用材料（非金属）：
• 可回收利用塑料用于：
– 车身底部防护罩
– 电池托盘
– 车用地毯
– 空调防护罩
– 风扇罩
– 保险杠
– 车轮拱罩
– 空气滤清器
– 车顶内衬
– 仪表板
– 隔音材料
– 绝缘材料
– 座椅面料
• 可回收利用纱线制造座椅面料
• 源自牛仔裤的可回收利用棉布用于内部填充
• 把可回收利用尼龙制造成树脂材料以生产气缸盖罩
可再生材料：
• 以大豆为原材料的聚氨基甲酸乙酯泡沫用于生产座椅坐垫、靠背和头枕
• 麦秸和其他植物纤维塑料用于生产汽车储物箱和门内饰板
• 工程木材技术 (可回收利用和可再生) 用于汽车内饰
• 使用以玉米、甜菜和甘蔗为原材料制造的可降解塑料
报废汽车产出材料
福特汽车上85%左右的材料都是可回收的，而且在每年报废的福特汽车中，有将近95%都进行了回收再利用处理。
• 拆解，翻新，在二手零配件市场销售：
– 启动马达
– 交流发电机
– 发动机
– 变速器
– 转向机柱
– 油箱
– 座椅
– 音响
– 挡泥板
– 车门
• 可再使用：
– 燃油
– 冷冻液
– 挡风玻璃清洗液
• 电池的回收利用以及在二手零配件市场销售
• 轮胎的再使用，或者经处理后用于塑胶操场材料或花园的护根（用于保持水分、消除杂草的覆盖物）
报废过程
当所有可回收利用材料从汽车上全部移除后，汽车的主框架将会被压扁、粉碎成拳头大小的小块，而此过程每辆车仅耗时45秒。
工业用的磁铁用于把黑色金属（铁、钢）和有色金属（铝）分离开来，以用这些废弃的黑色金属为原材料来生产新的钢材，炼钢厂每年可以利用报废汽车生产超过1400万吨的钢材。
在移除可回收利用材料后，还遗留下一些不可回收的粉碎残留物，包括塑料、橡胶、泡沫、织物和玻璃，这些材料最后都会进行掩埋处理。
