车身重量占汽车总重量的40%左右，车身的轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用，汽车车身轻量化正成为21世纪汽车技术的前沿和热点。
汽车车身轻量化是一个系统工程，实现汽车车身轻量化有两个途径：一是选用轻质高强的新材料；二是依据新材料特点，设计更合理的车身结构，使零部件薄壁化、中空化、小型化、复合化，以及对车身零部件进行结构和工艺改进等。
上述两种途径相辅相成，必须采取材料替换与结构改进相结合的方法，才能在保证车身强度、刚度、模态、疲劳、碰撞安全性和抗振抗冲击性能满足设计与使用要求的前提下，最大限度地减轻汽车整体重量。
铝合金是一种具备多种优良性能的轻质材料，这使其成为汽车轻量化的首选材料。铝车身基本形式是由多种复杂断面铝合金挤压型材构成空间框架，压铸铝件作为空间框架节点的连接，车身覆盖件由铝合金板冲压加工制造，部分承重覆盖件的加强板也采用挤压铝型材，覆盖件与框架的连接是通过冲压铆钉铆接完成，形成结构性很强的整体。
金属加工在线记者认为，铝车身制造技术是节能汽车的第一关键技术，属于国家科技重大专项提出的十大关键技术之一“轻合金材料制造技术”范畴，它的实施对我国迈入汽车强国有重大意义，并兼顾了节能环保和汽车工业可持续发展的需求。
