汽车上使用的PC/ABS材料按照其后加工方式和使用方式可以分为通用PC/ABS，电镀PC/ABS，哑光PC/ABS，高光PC/ABS等，不同等级的PC/ABS材料在其配方设计和生产制造上会有所区别，客户会根据零件的用途和要求选择对应等级的材料。其中电镀PC/ABS因其独特的后加工方式，复杂苛刻的评价手段和要求，所以一直都是PC/ABS材料生产制造的难点。
评价一种电镀材料性能好坏，电镀制件外观和良率是检验的重要标准。除此之外，通常还会借助仪器来评价，常见的有镀层厚度、镀层结合力、高温热存放、冷热循环、CASS试验等。其中镀层结合力是最为重要的，因为其关系到零部件的电镀后的各项性能的稳定性和可靠性。如果镀层结合力过低，会导致镀层的起皮、起泡，甚至在客户使用过程中剥落，所以镀层结合力被认为是评价一种电镀材料优劣的最重要的指标，各大主机厂针对电镀材料所制定的标准中，明确给出了严格的镀层结合力指标（如表1）。
目前，市面上常见的电镀PC/ABS的供应商有SABIC、BAYER、锦湖日丽等。锦湖日丽与主机厂通用中国，电镀药水供应商安美特和麦德美，以及电镀厂上海延康、厦门建霖等合作，在原有电镀PC/ABS基础上，成功开发了高镀层结合力的电镀PC/ABS。所开发成功的高镀层结合力电镀PC/ABS材料的镀层结合力可稳定达到7 N/cm以上（如图1），远高于主机厂要求以及其他电镀PC/ABS的水平，且在电镀良率，高温热存放和冷热循环等方面都有优异的表现，完全满足通用、大众等主机厂对电镀PC/ABS的材料要求。
毫无疑问，高镀层结合力的电镀PC/ABS材料是各电镀厂的明智之选。
图1. 镀层结合力
