看到这些金属感很强的汽车标志，是不是以为是金属做的？在遥远的八、九十年代可能是由金属做的。还记得“大奔”前面立着的标志吗？把那标志折断了还可能换些钱。但现如今这些标志并非是真实的金属。
现在，汽车标志基本都是由ABS或PC/ABS经过多道工序电镀而成，给人一种金属质感。而ABS或PC/ABS之所以可以电镀，是因为其中的橡胶相可以被酸刻蚀掉，然后被铜、镍及铬等金属一层层填上。塑料电镀件从而拥有一件金属外衣。
图1.大众LAVIDA
但在恶劣环境及岁月侵蚀下，这件金属外衣可能破损甚至脱落。如图1中显示汽车型号LAVIDA中的第二个字母的金属层已脱落，给人的感觉是相当不美观，且对大众车的质量产生怀疑。作为汽车标志，它是一个公司的代表，是一辆车的门面，故而其重要性不言而喻。材料与镀层的高结合力可以保证这层金属外衣一直穿在标志上。
如何来实现材料与镀层的高结合力呐？材料和电镀结合力相关的最关键因素是其中的橡胶。因为被酸腐蚀掉的橡胶坑作为“铆合点”将镀层与材料结合在一起，故而橡胶可以严重影响到镀层结合力。需要实现高结合力，就需要足够多并且分散的“铆合点”。值得指出的是，铆合点并不是越多越好，太多了因范德华力易团聚在一起，腐蚀掉后形成一大坑反而成为镀层中的最弱点。图2中A图显示了高电镀结合力PC/ABS被刻蚀后的SEM图，而B图为一般电镀级PC/ABS被刻蚀后的SEM图。明显可看出A图中孔洞分布均匀密集，而B图中孔洞分布不一且面积偏大。所以，选择合适的橡胶含量，并采用独特的挤出工艺设计使橡胶分散开，可大大提高材料与镀层的结合力。
图2.刻蚀后PC/ABS的SEM图
材料与镀层的高结合力可以保证金属外衣一直穿在标志上，永远熠熠生辉。高电镀结合力的材料是主机厂及配套厂的不二选择。
