福特近期研发出一种全新的车身喷漆技术，相比传统工艺，这种双层湿喷工艺（two-wet mono coat PAint process）可降低喷漆过程中二氧化碳和颗粒物排放，同时可减少水用量与能量消耗。新的喷漆工艺将率先用于福特全顺车型。
在技术开发过程中，福特对10年内车表面可能会经受到的环境进行了模拟仿真，例如刮擦、污渍、阳光暴晒等。从仿真过程中获得的数据显示，新的喷漆在4年使用期后仍能保持90%的光泽度。
新的喷漆工艺将涂料的应用从3种减少为2种，烘干过程也从2步变为1步，因此喷漆效率得到大幅提升。双层湿喷工艺中采用的底漆在空气中暴露数分钟便可干燥，颜色漆与透明漆采用相同的外观与材料构造，因此则无需再覆盖一层透明漆了。
传统喷漆工艺中会采用一个湿式洗刷系统，将喷漆过程中产生的污渍清除。新的工艺中采用的则是干式洗刷系统，利用空气泵将空气打入内部含有石灰岩的过滤器中，打入的空气可进行再循环。干式洗刷系统可减少过程中二氧化碳排放44%，减少颗粒物排放99%，减少水用量75%。
福特预计，采用双层湿喷工艺后，其美国堪萨斯城组装厂（生产福特全顺车型）每年的二氧化碳排放可减少9500吨，颗粒物排放减少35吨。
福特表示，改进喷漆工艺的目的是为了减少整个汽车生产过程中的碳排放。公司计划，到2025年，生产一辆车产生的二氧化碳排量比2010年时减少30%，另外，到2015年时生产一辆车消耗的水用量比2009年时减少30%。
