威廉-罗杰斯(William Rodgers)是通用汽车公司下属一家轻量化高分子材料研究所的研究员，他向Autoblog网站透露，该汽车制造商希望引进碳纤维车轮，以作为其顶级性能汽车的可选配置之一。
目前来看，通用可能会与澳大利亚 Carbon Revolution 公司开展合作，后者是一家碳纤维车轮专业生产厂家，其产品用在福特Mustang Shelby GT350R 和即将上市的2017版福特GT车型上，以上车型都能配备有透明涂层的五辐碳纤维车轮。
通用汽车公司的罗杰斯指出，碳纤维材料的应用，可以减轻35磅左右的车辆重量，这大大降低了车轮和车身重量，也能够提高车辆动力性能。罗杰斯告诉Autoblog 网站：“这是一个在改善汽车动力方面效果非常显著的办法。”
现在，通用汽车正在进行车轮磨损试验，以了解碳纤维车轮在日常行驶中的表现。罗杰斯表示，绝大多数情况下，磨损的碳纤维车轮必须要彻底更换，因为这种车轮的修理极其困难。福特Mustang GT350 的碳纤维车轮可以减少约58磅的汽车总重量，但每个车轮的更换成本将会超过4000美元。
外界认为，如果通用汽车决定继续其复合材料（碳纤维）车轮的计划，那么这些产品将会安装在 Cadillac V、顶级 Corvette Z06 和 Camaro Z28s 等系列车上。
早在2014美国JEC复合材料及新材料展上，奥地利Mubea Carbo Tech公司(以下简称Mubea)带来了其最新研究成果——碳纤维复合材料轮胎。Mubea方面表示，公司拟将于今年7月在其总部Salzburg工厂对这一新材料轮胎进行大规模批量化生产。
该新型轮胎采用碳纤维复合材料及铝制金属生产而成。车轮外边缘统一采用碳纤维增强型塑料，其中心部位则采用铝制材料。据悉，待正式投产运营后，Mubea该种轮胎产能为20,000个/年。
碳纤维复合材料在汽车中的应用
“早在四年前，我们的研发团队就已开始着手新材料轮胎生产项目。经反复测试和修改，我们的轮胎最终符合所有欧洲及国际标准和规定。” Mubea CEO Karl Wagner在JEC复合材料科技研讨会上发表演讲时说道。
Wagner透露，德国某知名品牌汽车将成为这一新型材料轮胎的首个应用者。两年前，Mubea原计划打造全碳纤维增强型塑料轮胎，不添加任何金属成分。然而，因遭遇技术瓶颈，研发人员不得不放弃这种极具挑战的生产方法。
Mubea碳纤维轮胎在JEC复合材料展上一经亮相便受到了业内人士的一致好评。他们认为，采用该种材料生产的汽车轮胎不但能减轻车重，还能减小惯性(即汽车刹车时能在最短的距离内进行停车)。
现在看来，碳纤维轮胎将成为下一个轮胎发展的重要阶段，相信不久众多轮胎企业都将在碳纤维轮胎上面大力发展。然而对于碳纤维轮胎的应用和普及还需要进一步的的市场的检验，毕竟橡胶轮胎已经拥有了上百年的使用历史。碳纤维能否颠覆橡胶轮胎，恐怕也是一个充满悬疑的难题。
