近日，德国亚琛工业大学的塑料加工研究院(The Institute of Plastics Processing ,简称IKV)及其工匠研究所(The Skilled Crafts)正在进行一项采用石墨烯填充的聚丙烯复合物的研究。该项研究旨在保持现有已商业化生产的材料的导电性，同时提高材料的机械性能。
燃料电池中的双极板，采用石墨烯塑料复合物制成
据IKV介绍，他们先采用聚丙烯和弹性体生成复合物，以提高基体材料的弹性。其次，在该复合物中加入具有导电性能的石墨烯。研究人员尽量让复合物保持导电性的同时，又将石墨烯的填充含量维持在较低水平。这种新材料将在燃料电池的双极板中具有较大的应用潜能。
目前IKV正在研发相关的加工工艺，拟通过压缩形成燃料电池双极板中具有导电性能的高弹性填充化合物，然后再通过注塑成型浇铸，最后形成复合物。燃料电池的双极板是互相安全地焊接在一起，具有较好的气密性、稳定且高效的导电性。IKV也正在系统性地研发相关的链接技术，并在模拟现实环境应用的燃料电池中进行测试。
这款新研发的高弹性体填充复合物因脆性减弱，与目前的常用材料相比，具有较大的优势。它能帮助延长燃料电池的服务寿命，有效降低废品率。
该项目在过去两年多的时间里，得到了德国联邦教育和研究部的财政支持。 目前IKV正在研发相关的加工工艺，拟通过压缩形成燃料电池双极板中具有导电性能的高弹性填充化合物，然后再通过注塑成型浇铸，最后形成复合物。燃料电池的双极板是互相安全地焊接在一起，具有较好的气密性、稳定且高效的导电性。IKV也正在系统性地研发相关的链接技术，并在模拟现实环境应用的燃料电池中进行测试。
这款新研发的高弹性体填充复合物因脆性减弱，与目前的常用材料相比，具有较大的优势。它能帮助延长燃料电池的服务寿命，有效降低废品率。
