丰田称，对提高输出功率密度最具效果的是电极形成技术。其中数μm粒径的铂类催化剂无需凝结即可涂布的工艺贡献巨大。“从调配到涂布，都做了切实的改进”（丰田）。据称是用喷雾器将其涂布在支撑体上而实现的。高分子电解质膜，目前正在开发氟类和芳香族碳化氢类两种，“尚未确定使用哪一种”（该公司）。隔板将采用金属产品，“正考虑使用钛合金”（该公司）。
电池组将数百片单元、用来使水发生循环的水泵等辅机类及升压转换器作了一体化。燃料电池组因尺寸缩小，可安装在前部座椅下方，升压转换器也可配置在驾驶座与副驾驶座之间。车辆价格在“顾客可以接受的水平”（丰田）。
