新能源车成为近期热点，美国三大汽车公司之一的通用汽车也给出他们在华车型的电气化时间表。9月15日，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在上海表示，到2025年，通用汽车旗下三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克在中国的几乎所有车型都将实现不同程度的电气化，或采用混合动力，或采用纯电动形式推出。
博拉表示，当前，全球汽车行业正经历由传统制造业向智能出行服务业方向转型，而通用汽车在维持传统汽车业务之外，也在积极研发自动驾驶等新技术。
“在不同的国家和地区，通往未来个人出行的道路不尽相同。但我们相信，电气化、智能网联、自动驾驶和共享服务相结合，最终将驱动未来个人出行方式的实现。”她表示。
在演讲中，博拉表示，中国与美国是通用汽车推出电动汽车的重要市场。她表示，在2016至2020年之间，通用汽车计划在中国推出至少10款新能源车型，合资企业上汽通用旗下的电池组装工厂也已进入试运营阶段，预计将于年底投产，为通用汽车的新能源车供应电池。
对于中国政府准备在国内推行新能源积分交易制度，博拉回应表示，在新能源方面，通用汽车在中国布局良好，未来将继续按前述计划执行。
在自动驾驶方面，博拉表示，通用汽车将两面下注，既要推动先进驾驶辅助系统（ADAS）的研发，实现渐进式发展，又将直接研发自动驾驶汽车，进行跨越式发展。
在渐进式道路上，她介绍，今年秋季将在美国发布的凯迪拉克CT6将搭载超级巡航 （Super Cruise）技术，可允许驾驶员在高速公路上双手离开方向盘，未来，通用汽车计划向中国引入一款搭载该技术的凯迪拉克车型。“我本人曾在相当长的时间里体验过超级巡航功能，我相信，这是一个你使用了之后就会觉得离不开的技术。”她表示。
在更先进的自动驾驶技术方面，通用汽车为应对科技企业的挑战，在2016年收购了初创企业Cruise Automation。现在，通用汽车已生产了180辆测试车，在美国的公开道路上测试。
在汽车共享方面，博拉表示，通用汽车已经在中国投资了创立于2014年的分时租赁企业易微行，并与上海交通大学展开车辆共享试点项目。不过，博拉也承认，通用汽车在这一方面还处于摸索阶段，未来的商业模式还不是很清晰。
除了机遇之外，通用汽车的未来也面临挑战。今年8月，新兴汽车厂商特斯拉的市值超过通用汽车，成为美国市值最高的汽车公司。
对此，博拉向财新记者表示，通用汽车重视提升股东投资的价值与回报，正不遗余力地投资电气化、智能化等改变未来出行的创新汽车技术。
