对比谍照和海外版全新雅阁的官图我们可以看到，测试车的整体轮廓与海外版全新雅阁保持一致，同时伪装贴纸下露出的细节也与官图展示的内容相同，包括尾灯组、双边共两出式排气口、鲨鱼鳍天线、车门下部边线，以及修长的弧形腰线等。
在侧面，测试车的C柱三角窗虽然被覆盖，但车身轮廓、车门侧窗等均与官图一致。不过，这辆国内测试车并没有配备海外版高配车型的大尺寸轮圈。
车头角度的谍照由于画质较差，仅供您参考。可以看到测试车的前脸覆盖有较多的贴纸，但U形大嘴式前格栅的轮廓还是隐约可见，预计其前脸造型将与海外版车型保持一致。
| 全新雅阁动力系统一览 | |||
| 发动机 | 最大功率（马力） | 峰值扭矩（牛·米） | 变速箱 |
| 1.5T直列四缸 | 195 | 260 | 6MT/CVT |
| 2.0T直列四缸 | 256 | 370 | 6MT/10AT |
| 第三代i-MMD混动系统（2.0L阿特金森循环直列四缸发动机+双电动机） | 215（系统综合） | 175（发动机）/ 315（电动机） |
没有传统意义上的变速箱 |
动力方面，全新雅阁海外版车型搭载1.5T/2.0T/2.0L混动三种动力，其中1.5T发动机最大功率195马力，峰值扭矩260牛·米；2.0T发动机最大功率256马力，峰值扭矩370牛·米；2.0L混动版车型的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机的热效率由上代车型的38.9%提升到了40%，混动系统综合最大功率则与老款车型保持一致，为215马力。传动系统方面，海外版1.5T车型匹配6MT/CVT变速箱，2.0T车型匹配6MT/10AT变速箱，预计未来国产版本将有所改变。
