除了考虑接近上海总部外，另外一个考量因素是配套和人员管理成本问题，“观致汽车和捷豹路虎两大项目的规模效应将会吸引国际知名配件商入驻，在一定程度上解决配套难的问题，从奇瑞和捷豹路虎综合考虑，常熟接近芜湖和上海，人员管理成本将会得到节约。”
记者获悉，目前围绕“两大项目”的招商正在紧密进行。在常熟市1月29日召开的动员大会上，常熟经济技术开发区党工委副书记、管委会副主任张建忠表示，开发区要打造千亿产业形成产业特色，即“重点实施好总投资150亿元的观致汽车项目，加快总投资175亿元的路虎项目报批工作，加快中国台湾地区瑞利底盘件项目、德国本特勒车桥项目等汽车零部件企业的报批建设进度，逐步形成特色鲜明的汽车产业集群，到2015年形成1000亿元产值规模。”
将设立全新品牌
据上述管委会人士向记者透露，奇瑞和捷豹路虎合资项目已经通过江苏省审批，去年12月26日，项目报批文件由苏州市政府和江苏省政府联合送交到国家发改委审批。
“报批文件中，能满足国家准入要求的项目都有设计，包括发动机厂和研发中心。”上述人士告诉记者。同时，奇瑞捷豹路虎合资项目技术研发中心与总部一起设在上海，技术研发中心将设在上海市嘉定区，以方便吸引研发技术人才。
从去年年初起，政府有关部门对汽车行业新增产能的审批条件里增加了“必须开发合资自主和新能源项目”的不成文规定；去年8月30日，国家工信部公布了 《乘用车生产企业及产品准入管理规则（征求意见稿）》，并从今年1月1日起实施。该文件提出：新建汽车生产企业投资将不得低于8亿元，要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元。新建投资项目投资总额也不得低于20亿元，其中自有资金乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机的生产。
为了适应主管部门对合资自主的审批要求，合资自主协议在最初就被提出，届时产品初期主要针对中国市场，将悬挂全新品牌标识。
根据奇瑞与捷豹路虎达成的初步合资协议，位于常熟的工厂的总投资额达到175亿元人民币。在合资公司中，不仅有路虎、捷豹国产车型，还将生产奇瑞和捷豹路虎的合资自主车型。
据了解，奇瑞和捷豹路虎希望到2014年年中实现第一辆车下线，首期产能为8万辆，将在2015年年底实现，同时投产发动机生产工厂，产值达到400亿元，到2016年合资项目会根据市场情况决定投资额度。
奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃与捷豹路虎首席执行官施韦德博士（Dr.RalfSpeth）在双方的联合申明中指出：“中国市场对捷豹汽车、路虎汽车的需求一直在持续快速增长，我们相信，在中国这样一个世界最大的汽车市场上，奇瑞汽车与捷豹路虎的合作将共同激发捷豹和路虎作为深受用户喜爱的品牌的巨大市场潜力。”
此外，奇瑞相关人士向本报记者透露，奇瑞与路虎的合资项目将首产两款路虎品牌的SUV车型，分别是路虎极光和神行者2代，其中，路虎极光将全系搭载由合资双方成立的发动机工厂所供给的2.0T发动机，而神行者2代也将有部分款型的产品搭载上述国产发动机。
