据外媒消息，特斯拉Semi电动卡车将在2019年投入生产，已有9家公司下单预订。目前，为解决卡车的充电问题，特斯拉正着手与客户共建充电站，预计在卡车交付前落实。
9家企业已预订特斯拉的Semi电动卡车。特斯拉的客户还包括了沃尔玛、UPS国际快递、西斯科以及加拿大食品零售商巨头Loblaw。百事可乐公司表示，其有可能与其他公司共同承担费用并共享设备。百事2017年预定了100辆Semi卡车。
Semi电动半挂卡车有着比面向普通消费者的 Model 车型更大容量的电池，所以前者充电站就要求充电速度更快、电力更强。目前特斯拉在协助客户建造现场充电站，为Semi卡车的供能做准备。
特斯拉表示，其确实正与各大公司客户合作共建Semi卡车的充电站。此外，客户公司也表明，卡车仅在充电站沿线行驶，防止电池耗尽无处充电。双方均未透露更多细节，特斯拉对建站费用的承担情况目前不得而知。
据称，特斯拉欲构建一个为重型卡车供能的充电站网络，就像该公司遍布全球为客车供能的1100座超级充电站。此外，特斯拉称，这些高速充电的“Megachargers”在半小时内能为卡车提供可行驶400英里(约合643.74千米)的电能，这些电力都将来源于太阳能。
特斯拉表示，每充一次电能保证卡车在最大载重且时速60英里(约合96.56公里)的情况下行驶500英里(约合804.67公里)。Semi电动卡车装备了4组Model 3电动机，空载情况下能在5秒内达到时速60英里，装载时则能在20秒内达到该时速。特斯拉承诺该动力传动系统能维持100万英里(约合160.93万公里)。
Semi电动卡车充电站耗资尚未明确，但可以从以往的电动公共汽车充电站获得一些线索。据加州空气资源局一份2016年报告称，一个为6台电动公共汽车供能的快速充电机花费24.9万美元(约合156.82万元人民币)。
