本年度沃德十佳内饰排行榜公布，“雪弗兰“品牌继十佳发动机后再次荣登十佳内饰榜首。北美有3款车型同时进入十佳发动机和十佳内饰，有9款在中国国内有销售，终于为德系车留了一个榜位。榜单声明排行榜不分先后，我们为了方便大家一目了然，制了排序表：
评委点评：销量好，用料好。同时，多元化的科技配置为其增色不少。
从造型的角度来看，雪佛兰探界者的内饰设计是非常标准的雪佛兰式风格，仪表板的构成是在传统的T型布局的架构下通过加入多层次的特征变化而形成的设计。中控台面板也没有采用时下流行的弱化式设计，而是保留了应有的物理按键并形成相应的视觉中心。副仪表板和仪表板之间采用插入式的结构，这同样是一种标准的紧凑型和中型SUV的处理方式。
探界者自引入国内后，凭借“错位”的竞争让其在市场上俘获了不少年轻用户的喜爱。在外观部分采用了雪佛兰最新的家族式设计，整体是年轻时尚的造型风格，同时保留了一些传统美式的力量感。
2、现代Kona评委点评：彩色线条点缀十分出彩，悬浮式的高清屏幕操作简便。同时，控制旋钮手感非常好。
不要意外，Kona是现代专门为欧洲消费者打造的“特供车”，在国内它的名字是ENCION。
从现代Kona的内饰设计上来看，其采用的是目前正在式微的悬浮式液晶显示屏的设计，通过这一细节来弱化掉中控台的操控面板。不过，现代Kona标准的T型结构并没有让这种弱化后的效果被突出出来，空调面板的出现还是抢走了一部分视觉中心。与此同时，悬浮式的液晶显示屏也保留了大量的物理按键。
3、英菲尼迪QX50（同时进入十佳发动机排行榜）
评委点评：内饰选材有质感，色彩搭配十分巧妙。
从造型的角度上来讲，新一代QX50的内饰型面构成、颜色用料的划分以及在整个过程中通过颜色划分和内饰型面变化之间的相对转换关系，都是具有一定的参考意义的，它给我们提供了一种全新的设计思路。
细化来看，新一代QX50的内饰设计最大的特点在于所有的型面构成都可以得到一个很好的交代，而且所有的特征比例构成都主次分明。整个内饰的主特征为中央扶手箱到中控台饰板之间构成的黑色区域和仪表板上方的黑色环绕内饰形成的呼应，通过色块的呼应关系来形成主特征的方式此前只是在概念车上有过尝试。有了这个基础，内饰的所有操控区域被布局在这个主特征周围，并没有喧宾夺主的意思，这一点很难得。
在内饰的配色方面，通过米色和黑色的搭配在强调了居家感的同时，也拓展了其内部的空间通透性。所以，这款内饰是值得仔细研究的。
4、起亚Stinger（同时进入十佳发动机排行榜）
评委点评：内饰选材十分考究，兼顾了运动与高雅，车机系统与辅助驾驶系统很好用。
起亚斯汀格可以说是近年来少有的还能搭载V6动力的中大型运动轿跑，所以，这辆车自上市以来收获的关注度中，动力和操纵性能是要超过内外饰的设计的。
从其内饰的设计上来看，同样也是标准的T型架构，外加一个悬浮式的液晶显示屏。中控物理按键和液晶显示屏通过圆形的空调出风口进行区隔，副仪表板通过一整块的银色饰板进行点缀，并且副仪表板的高度和宽度都有了相应的增加以提供一个不错的包裹感。
5、雷克萨斯LS500评委点评：性感、精致，配合着高级的用料，格调很高。让德、美两国设计师叹为观止。
雷克萨斯LS 500内饰是无懈可击的，无论是看上去、坐上去还是摸上去。不同于世界上任何一家汽车企业的是，雷克萨斯的品牌精髓是以匠人精神为主的软实力。所以对于雷克萨斯的内饰，车辙君更热衷于用皮肤去感知它的设计。
雷克萨斯LS 500的内饰设计对于传统的突破则更大。就型面的构成来看，雷克萨斯LS 500的内饰第一次把副驾驶前方的区域也纳入到了仪表板的主要视觉特征之中，中控台上方的遮光罩进行了向两侧的延展，副驾驶一侧的饰板则作为与液晶显示屏的呼应出现，整个仪表板被特征型面的运用构成雕琢有致的两个部分。
而从实际驾驶的角度出发，这个内饰几乎不存在任何的视觉障碍角，液晶显示屏的显示效果也因为出色的工程设计而获得了任何角度任何光线下的无反光表现。
就材质的运用来看，在车门内开手柄位置的切子玻璃饰板也是尤其有创意的设计。一方面，这是玻璃饰板首次出现在车辆内饰当中，这也就意味着这几款切子玻璃通过了极为严苛的车内安全性测试。另一方面，切子玻璃饰板的质感也体现出了雷克萨斯品牌的匠人内涵。
6、林肯领航员
评委点评：木纹的装饰精致、奢华，完美诠释新美式豪华。同时，娱乐交互系统与30向座椅调节十分强大。
传统美系车内饰风格的营造都离不开那个抬高的副仪表板，相比于其他任何一个车系的车型而言，美系车对于包裹感的强调都会更多一些。
同样的，在新一代林肯领航员上，这样的设计也得到了更加全面的体现。副仪表板和仪表板之间几乎已经不存在连接关系，而由于副仪表板已经高到了一个相当可观的程度，以至于让多媒体控制面板都形成了一个平面的操控方式。中控台在这辆车上已经不复存在，浑身上下所带来的那种美式豪华感也得到了全面的呈现。
看看中巴车般的洞深感。。。
7、保时捷Panamera
评委点评：布局简洁直观，质感突出。悬浮式液晶屏的加入突显了科技感。
保时捷Panamera是本届沃德十佳内饰排行榜中唯一一款上榜的德国车，它的内饰造型充满了非常浓郁的德式科技范。
德国人最喜欢的T型仪表板架构在保时捷Panamera上进行了进一步的型面优化，副仪表板的上扬使得这个“T”进入到了立体的三维空间当中。自然而然的，中控台的控制部分也进入到了副仪表板的区域。
T型的上半部分则全部成为了显示区域，由于保时捷Panamera独特的四门跑车定位，所以其仪表板的高度也有所下降，从而形成了一种包裹感。而这种包裹感的构成是非常简约和富有科技感的。可以这样讲，“Less is more”的理念在这辆车上被贯彻得很彻底。
8、道奇公羊RAM1500
评委点评：整体内饰在实用的基础上增加了时尚感。中控大屏同样令人印象深刻，同时，哈曼卡顿音响足以媲美豪华车型。
十佳内饰车型中目前唯一一款与中国消费者无关。讲真，美国人的审美和体格两个因素，在车内饰和开关设置方面与浪漫的法国人（记得法国人的方向盘吧）相得益彰。车包包一位道奇车主告诉我们，他开了一年，有一次认真清洗内饰才发现方向盘背后还有一排功能按钮，这位车主身高体宽手指也不短，但通常情况下，他手指也够不到那些按钮。
随着北美全尺寸皮卡换代周期的集中到来，道奇RAM 1500也迎来了其全新一代的车型。作为一款标准的美式全尺寸皮卡，RAM 1500自然也保留了宽大的车身以及硕大的内部空间。在这样的尺寸优势下，内饰的设计就和轿车产品要尽量扩大视觉宽度的处理方式截然不同了，相反，它应该去弱化这种宽大感。
道奇RAM 1500的内饰最大的特点就在于摆脱了传统美式全尺寸皮卡上密布的物理按键，而是以银色的饰板将整个中控台的形象进行了视觉上的瘦化处理，同时也避免了再度出现繁复的按键。通过在不同位置点缀银色饰板，道奇RAM 1500的内饰有了一个非常明显的区块划分。所以，不管是视觉效果还是实际的使用体验都不会差。
再体验下北美异域（抑郁）风情。大多数国人都得想想自己的手臂手指能否够到足够多的按钮。
9、路虎揽胜星脉
评委点评：科技感与豪华的完美结合，同时黑、白、铜黄配色非常酷。
看起来很雪山冰川，抢了北欧的风格！而且还是绅士淑女的私密闺房，常人不得入内！因为，没有洗干净的手指头会很容易在白色皮革上留下指纹，想想下，触摸屏和内饰上布满指纹，处女座、强迫症患者要慎重！
从内饰的构成上来看，揽胜星脉和路虎家族的车型一样，都是采用了直来直去的线条特征。不过，在配色方面，白色成为了其主色调。并且，仪表板采用了非常传统的横向设计，与副仪表板并没有产生太多的关联，这是一种复古理念的现代化处理方式。而副仪表板和仪表板之间的连接同样是采用了触屏式的控制面板，与仪表板上的液晶显示屏一道，构成了一个玻璃化的内饰氛围。
10、丰田凯美瑞（同时进入十佳发动机排行榜）
评委点评：内饰整体配色有突破，交叉设计的线条有新意，中控屏幕显示信息较为全面，功能性与实用性较高。
第八代丰田凯美瑞很显然是具有突破性的一代车型，一方面是因为TNGA平台架构的运用改变了丰田的精益化生产方式，另一方面是它在年轻化和运动化方面的进步也是非常显著的。
对于内饰而言，新一代丰田凯美瑞最具有突破性的地方在于大胆应用了此前在内饰设计中被誉为是雷区的尖角设计，以及不对称的导向设计。事实证明，这样的处理方式也没有什么不好。其整个内饰的基础架构依旧是T型的设计，不过，丰田的设计师巧妙的运用了一根亮条打破了这种型面关系，将中控台附近的视觉特征做成了一个类似于Y型的结构。中央扶手箱则通过一个切角设计呼应了中控台上的亮条，让这个设计的重心有了交代。
不同于十佳发动机涉及到性能参数指标。十佳内饰属于审美德评价标准更多的是主观感受，不但因人而异而且还因为国情民情区域属性和文化不同，主观差距也很大，所以大家不必纠结较真。但从今年的榜单评判标准来看，有几点内饰设计趋势倒是可以了解：整体布置要舒适均衡、单一的色彩已经不能满足人们的审美需求、更好的内饰用料、更简化的中控台。
