汽车材料一周新闻汇编（01.21-01.25）

　　新一代层压式散热器可为电动汽车电池散热

　　

　　据外媒报道，日本昭和电工株式会社（Showa Denko K.K.）以及子公司昭和电工包装有限公司（SPA）联合研发出了新一代层压式散热器，采用铝箔和树脂膜组成的层压板膜作为结构材料。制造此类散热器的“热密封方法”可以在大约200摄氏度的相对较低的温度下连接层压板薄膜。计划在2020年底前交付该款散热器的样品，适用于电动汽车（EV）的锂离子电池（LIB）。
　　
　　伊顿新型功率密集逆变器 可增加电动汽车续航里程 　　据外媒报道，动力管理公司伊顿公司（Eaton）宣布，其旗下eMobility业务已经研发出功率密度达35千瓦/升、运行效率为98%的汽车逆变器，该逆变器功率密度高、紧凑、轻量化设计，在车辆中占用面积最小，而且可最大限度地提升汽车续航里程。该逆变器从电池中获取电力，并且控制如何将电力应用于电机，以管理汽车功率和扭矩。2019年第一季度，该逆变器将接受一家全球汽车制造商的测试。
　　
　　特斯拉发布新款壁挂式充电器 充电时间缩短25% 　　据外媒报道，特斯拉近日发布了一款壁挂式连接器，搭配有一款14-50插头，比起特斯拉第2代移动充电器(Mobile Connector)缩短25%。该款充电设备可为特斯拉Model 3、Model S和Model X三款车型充电。据了解，该设备无需派遣电工来安装，用户只需将壁挂式连接器安装到墙上或充电桩附近，只需将插头插入特斯拉车辆后就能开始充电。
　　
　　康宁推出业内首款用于汽车内饰的AutoGrade™ 玻璃解决方案 　　康宁公司在拉斯维加斯举办的CES 2019上向客户推出了两项新的汽车内饰玻璃解决方案。康宁科学家以二维（2D）和三维（3D）的形式率先推出AutoGrade™ 盖板玻璃解决方案。2D盖板玻璃经过优化，在行业可靠性测试中的通过率高达99%（使用康宁的系统级设计指南），同时为平面应用保留逼真的视觉体验、出色的耐用性和卓越的光学性能。而康宁3D玻璃专为成形或曲面应用而开发。弯曲成形时，它能提供与2D盖板玻璃相同的可靠性能。与同类热成形部件相比，康宁独有的ColdForm™ 冷弯成型技术可以将成形盖板玻璃部件的成本降低40%，同时保持卓越的光学性能以及AutoGrade™ 盖板玻璃的可靠性。预计AutoGrade™ 康宁大猩猩玻璃将于2019年投入量产，汽车制造商已着手将其应用于2020年的车型设计中。
　　
　　博格华纳推出新高压液体加热器 提升续航/加热座舱 　　近日，博格华纳针对纯电动汽车和混合动力汽车推出了创新高压液体加热器。这项技术既能够将电池的工作温度控制在最佳范围内，提升电池的性能延长汽车的续航，又能够对座舱进行加热，提供舒适的驾乘环境。通过在电池组及电池内部保持均衡的温度来提高电池能量表现。又由于具有极高的热功率密度和快速响应时间，电池耗用较少，所以能够延长汽车电池的续航里程。目前，高压液体加热器提供单板和双板加热器两种版本。单板加热器主要负责电池的热管理或者加热座舱的任务之一；而双板加热器则能够同时具备电池热管理和加热座舱的功能。
　　
　　现代开发多次碰撞安全气囊系统 安全性升级 　　韩国汽车制造商现代汽车集团21日表示，公司开发了一种更安全的气囊系统，以保护乘员免受多次碰撞的伤害。现代在一份声明中称，一旦识别出首次碰撞，先进的安全气囊系统会立即为进一步的碰撞做好准备，以防首次碰撞不够严重而无法启动气囊，乘员在之后可能的碰撞中受到伤害。现代汽车及子公司起亚表示，他们将把先进的安全气囊系统应用于即将推出的新车型和升级车型。
　　
　　为提升续航 大众集团投资电池初创公司 　　日前，我们从外媒获悉，大众集团花费1000万美元投资了一家名叫Forge Nano的美国初创公司。该公司目前正在研究一种名为缩放原子层沉积（ALD）的工艺技术，该技术旨在增加电池单元的能量密度。近年来，大众对于电动车领域的关注越来越密切，并多次在公共场合表示其进军这一领域的决心以及动作。