电动汽车在研发和生产过程的最大挑战就是产能问题，动力电池产能是关键。由于许多动力电池厂商对电动汽车市场预期较保守，投资新产能比较谨慎，导致电动汽车量产时往往会因为电池供给不足导致产能迟迟无法提升。
大众汽车此次与瑞典 Northvolt、韩国 SKI、三星 SDI、LG、中国宁德时代达成战略合作协议，将采购总额超过 500 亿欧元电池，以加速电动汽车业务发展。
大众汽车董事会成员 Stefan Sommer 表示，虽然全球各大厂商都宣布大规模电动汽车发展计划，但不是每个电池供应商都会投资巨额发展电池业务，汽车厂商需要花更多时间说服合作伙伴一起加入电动汽车的发展浪潮。
大众汽车更倾向与电池制造商联合投资建设电池制造工厂，预计到 2025 年在欧洲市场的电池需求量将达到 150kw/h，亚洲市场也会达到同样的需求，2030 年需求还会提升一倍。
达到这个目标就需要投资建设大量电池制造工厂，但电池制造商对未来产能需求仍有疑问。联合投资能够给予供应商信心，也让供应商意识到这是个机会，同时合资工厂有利于汽车厂商了解核心零组件的研发状况和制造进度。双方合作将涉及更多技术共享，以便在生产早期阶段发现问题、解决问题。
成立联合基金能有效分担电池供应商的投资风险，与大众汽车合作也是验证产品竞争力的有效方式，Stefan Sommer 认为，如果一家电池制造商的产品无法应用到大众汽车电动汽车，那对其他厂商电动汽车也不会有太大帮助。
