最早将于9月公布指导方案，年内正式决定。各汽车厂商也将积极应对，在今后开发的新车上将显示出与新车相比的电池剩余容量。
以目前市面上销售的日产纯电动汽车“聆风（Leaf）”为例，将通过12级刻度显示充满电时的容量，以此与新车电池对比。另一方面，也有不像聆风一样显示电池容量的纯电动汽车。
日本经产省计划要求各家车企像聆风一样，显示电池容量的减少程度，或是较购买时的单次充电续航里程较少程度。
【中国汽车材料网】9月3日，日本经济产业省计划要求各汽车厂商显示内置于纯电动汽车（EV）的电池寿命，使驾驶员能够通过驾驶席的显示器，了解重复使用不断老化的锂电池的衰减情况，力争建立合适的电池容量评价机制，在培育纯电动汽车二手市场的同时，推动电池的再利用。
