双方合作主要是为了解决全球范围内日益增长的二手汽车电池数量。
Itochu除了拟与比亚迪建立合作关系，同时也希望与深圳普兰德储能技术有限公司（Pandpower）达成股份及商业合作。
双方合作的计划是将这些电池利用在可再生系统当中，如太阳能，而可再生系统在供应和需求过程中需要一定的空间来应对能量的波动问题。
退役汽车电池将会被置放在40英尺的储能箱中，pack成容量为1000kwh的电池，可以供100户家庭使用一天。
储能电池预计将主要运用在工厂和商店中，Itochu具有电池的所有权，而消费者则需要按照使用的电量来支付费用，不过这也限制了他们初期的投资。
伊藤忠商事的初期目标市场是澳大利亚和东南亚地区，而公司也计划向美国和日本市场出售电池。在一些电力基础设施并不发达的地区，如采矿地区，电池可以与太阳能结合起来可以作为发电厂的备用。
伊藤忠商事未来五年内的销售额目标是100亿日元（约合6.5亿元人民币）。
另一方面，据9月2日报道，比亚迪计划于2021年左右开始在日本销售用于工厂、写字楼和发电设施的固定式蓄电池，并于明年开始启动与相关日企洽谈。
此外，比亚迪还在进一步考虑将废旧的电动公共汽车电池重新用于打造固定型蓄电池。据了解，固定型蓄电池将基于锂电池技术。
据透露，如果顺利实现的话，电池导入成本将仅为原来成本的四分之一。
