【现场实录】竞品分析服务产品创新——北京新能源汽车股份有限公司 高敏

   日期:2019-11-15     来源:汽车材料网    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:由中国汽车材料网、中信微合金化技术中心、中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的2019(第四届)汽车Benchmark分析及性能开发技术研讨会——暨第二届汽车研发大数据应用高峰论坛,于11月7-8日在上海成功召开,现场邀请北京新能源汽车股份有限公司高级经理,高敏,针对竞品分析服务产品创新报告分享
   【中国汽车材料网】由中国汽车材料网、中信微合金化技术中心、中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办的2019(第四届)汽车Benchmark分析及性能开发技术研讨会——暨第二届汽车研发大数据应用高峰论坛,于11月7-8日在上海成功召开,现场邀请北京新能源汽车股份有限公司高级经理,高敏,针对竞品分析服务产品创新报告分享,(以下文章为小编现场速记内容整理,未经本人审核)
  
  大家上午好,今天我们要交流话题是关于竞品分析服务产品的创新,竞品分析在客观上来说,即从竞争对手或市场相关产品中,圈定一些需要考察的角度,得出真实的情况。主观上是一种接近于用户流程模拟的结论,比如可以根据事实,列出竞品或者自己产品的优势与不足。
  
  那么竞品分析是从什么时候开始融入到产品开发过程中的?
  
  竞品分析理念最早的成功案例要说富士施乐(FUJI XEROX)公司,施乐公司通过不断的同当时的日本企业进行对标,市场占有率高达82%,通过对标分析施乐复印机在制造成本上降低了50%,开发周期缩短了近25%,产品合格率从92%上升至99.5%,最后在复印机市场成功逆袭日本佳能。施乐公司成功后,这个方法风靡当时美国很多的大型公司。
  
  1983年,丰田董事长丰田英二启动了Team One项目也就是“旗舰”和“一号车”项目。丰田不满足只生产普通家用车,他们要生产出世界级豪华车型。雷克萨斯 LS 400极致的平顺、运转如丝般顺滑的发动机以及远超对手的可靠性,也就是目前我们所常挂在嘴边的“一流企业做标准”。雷克萨斯 LS 400这个在当时刚刚诞生的豪华品牌的首款产品,凭借远超出对手的硬实力,一举成为了同期北美地区最畅销的豪华轿车。这些都是竞品分析下较为经典的案例。
  
  标杆管理是21世纪三大管理工具之一,除此之外还包括流程再造及战略联盟。对标管理主要是“标杆环”流程:
  
  立标:确定标杆,作为学习对象;可以是具体方法,流程,管理模式,也可以是某各确定的组织或者个人
  
  对标:对标标杆测量分析,发现短板,寻找差距,提出改进措施,探索达到或者超越标杆的方法与途径
  
  达标:改进落实,在实践中达到标杆水平或实现改进成效
  
  创标:超越标杆,形成更先进的实践方法,成为行业标杆
  
  标杆环的核心其实是对标的一个基准,它的目的是为了做到达标、并对标准不断的完善与创新。
  
  我们在竞品分析过程中,会遇到一系列的问题,例如我们应该怎么选标杆车?标杆的是否就一定是合理的?竞品车与标杆车是不是一个概念?通过对标开发的产品是不是会技术落后?以及在改造过程中所出现的问题等。
  
  就我个人的经验来说,我认为竞品分析是产品开发的逆过程。通过对比产品开发与竞品分析的流程来看,产品开发流程主要分为:市场分析、产品定义、工程设计、工程验证、生产连线以及正式投产六个过程。
  
  而竞品分析流程主要是:确定标杆、扫描逆向、拆解试验、数据分析四个流程。产品开发过程中的核心要素其实就是竞品分析最应该关注的核心要素。
  
  人、机、料、法、环是我们开展工程问题分析5个要素,竞品分析工作也同样需要这5个要素。分别是:
  
  人:相关人员要具备什么样的职业素质;
  
  机:竞品分析过程需要用到什么样的设备;
  
  料:需要什么的材料;
  
  法:采用什么样科学的方法;
  
  环:怎么样去识别竞品车型。
  
  那么我们在竞品分析过程中如何选择竞品,竞品选择,顾名思义就是将竞品收集过程中收集到的竞品依据产品开发需求进行挑选,我们需要选择出相对最具有参考价值的竞品,在后续进行拆解,以便快速获得尽可能多的产品功能列表,市场竞品不一定就是技术标杆。在选择标杆车时,主要以同平台车型、型谱丰富经过数代升级换代、得到市场广泛认可、成本可控,关键资源可获得等为标准,选择相应的标杆车。
  
  在竞品分析时,依据公司产品开发流程、竞品分析流程、竞品分析规范,会输出一份《竞品分析策划文件》。《竞品分析策划文件》首先要包含竞品分析的周期,在一定的时间范围内完成竞品分析,其次是费用的预估、人员的分工,以及竞品的计划安排等。通过前期的竞品分析策划,能够更好的完成竞品分析。
  
  我总结的竞品分析共按照6大模块41类指标开展对标分析工。其中包含结构对标、整车性能对标、成本对标、功能及品质对标、控制策略对标以及关键零部件对标。同时,项目级别不同,对标分析的工作也有所取舍。
  
  在竞品分析的过程中,我们会对竞品的数据进行系统化和标准化管理,例如BJEV竞品数据管理系统,它的主要功能是进行数据录入,检索,对比,审批以及数据的导入导出等,从而提高竞品数据的利用率。
  
  竞品分析最主要的目的是为了产品创新,产品创新按照竞品分析开展程度,分为以下四个层次:
  
  1、know what,即了解竞品是什么,主要是通过静态评价或动态测试来了解车型竞品的静动态参数和性能参数等。
  
  2、know how,即通过拆解分析掌握工作原理或者车型连接方式。
  
  3、know why,洞察标杆车型设计初衷,并剖析原因。
  
  4、Innovation,对我们的产品进行设计上的优化和创新。
  
  举个例子,1913年,福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中,开发出世界上第一条流水线,汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行,在前进中,逐步装上发动机,操控系统,车厢,方向盘,仪表,等一系列零部件,一辆完整的车组装成了.第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至90分钟,生产效率提高了8倍!
  
  以及我们现在普及的微信,微信的产品思维是把用户当做朋友,不是上帝也不是敌人。将用户的需求转化为产品功能,它的快速迭代升级,使得它已经不仅仅是一种聊天工具。
  
  由此我们想到,我们在对标分析的基础上,又如何进行汽车产品产品创新?我总结了四个要点:
  
  尊重客观规律为基础;
  
  其次着重关注用户体验,体验为主;
  
  进行充分的客户调研;
  
  进行大数据分析等。
  
  以上就是今天我所报告分享的内容,谢谢大家!
 
连接技术 新能源
 
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