特斯拉申请的专利适用于电池组，特别是用于储能的电池组，因为此类电池组需要足够耐用。要做到这一点，该电池组必须能够定期完成多次充放电循环，还必须能够经受住系统中的故障，包括对电池组中电池芯造成损害的故障。
特斯拉在名为“储能系统”（Energy Storage System）的专利中描述了一个新系统，解释表示：“电池组中的电池芯和其他部件在运行过程中会产生热量，在充电过程中会存储能量，在放电过程中会消耗能量。”特斯拉进一步解释表示：“当电池芯出现故障时，通常会释放出高温气体，而此类气体会影响到电池组中其他电池芯的完整性，并可能会对尚未出现故障的电池芯造成实质性损害。”
考虑到这一点，特斯拉认为有必要研发一种得到改进的储能系统，能够减少或者消除上述提到的一个或多个问题。特斯拉的专利中描述了两种可以改善电池组的策略，其中之一是一种利用冷凝板（cold plate）的创新系统，能够帮助消除电池组在使用过程中产生的热量。此外，还可以结合使用热管达到该目的。
除了使用冷凝板，特斯拉还描述了一个电池组，该电池组的某些区域发生机械故障时，可以自动让路。通过采用这样一个系统，即使电池组中有些电池芯出现了故障，其余大多数电池芯都得到了保护。
最近发布的专利表明特斯拉一直在关注电池的完整性，而且在寻求研发长寿命的电池组。此前，特斯拉电池首席研究员Jeff Dahn以及戴尔豪斯大学（Dalhousie University）物理和大气科学系的成员们发表了一篇论文，表示已经研发出一种寿命可超100万英里的电池，而且如果将电池用于电网储能，则可使用20年。
