该公司计划在更大的氢能源半挂卡车上使用电池组，而在车型相对较小、续航里程较短的卡车上，使用全电动动力系统。
尼古拉声称他们将为车辆配备具有突破性性能的新电池。
在一份新闻稿中，尼古拉汽车高调宣布：该公司的纯电动卡车在充满电后，可在满载状态下行驶800英里。
尼古拉卡车重量或达到5000磅（约2268公斤），在电池尺寸相同的情况下，其重量要轻于竞品车型。
尼古拉的氢电燃料电池卡车在两次停车休整之间可行驶超过1000英里（约1609公里），并在15分钟内完成燃料补充。
尼古拉汽车推出了世界上第一个独立电极汽车电池。该电池材料层的能量密度为每公斤1100瓦时，生产单元层的能量密度为每公斤500瓦时，其中包括套管、终端和分离器。上述储能密度相当于现有锂离子电池单元的两倍以上。
在电池的寿命周期中，充放电循环可超过2000次。与锂离子电池相比，电池自身重量减少了40%，且每千瓦时可节省50%的材料成本。
该公司表明，在不增加电池尺寸和重量的情况下，上述技术可以将电动汽车的续航里程增加一倍。
尼古拉汽车公司首席执行官特雷弗·米尔顿对这一声明发表了评论:“这是我们在电池领域看到的最大进步。我们不是在谈论微小的改进，我们说的是让你的手机电池容量加倍。我们正在讨论在全球范围内，将电池驱动车型和氢电动汽车的使用范围扩大一倍。”
该公司表示，他们已经制订了“一份收购世界级电池工程团队的意向书”，预计将在明年披露这笔收购的相关信息。并且，他们将在在2020年秋季举行的“尼古拉世界”活动现场，向观众展示上述突破性电池的充电和放电过程。
