保时捷工程师正在研发一种全轮驱动系统，该系统与Taycan的双电机四驱系统不同的是，由四台驱动电机组成，也就是说每个车轮将有单独的电机提供动力，能够为车辆提供更好的动力性能。目前，保时捷Taycan Turbo S版本车型的0-100km/h加速时间仅为2.8秒，而新的四电机全轮驱动系统，也许可以超越这个成绩。
除了加速性能会更加出色外，在弯道和雪地中的车身控制方面，该系统将有更出色的表现。保时捷将基于这款四电机全轮驱动系统，开发车身稳定策略软件，当车辆出现转向不足、转向过度或者策划的情况时，通过控制不同车轮的动力输出，实现对车身姿态的修正与控制。
保时捷表示，利用动力系统对车辆进行稳定性控制，要比传统ESC系统的响应速度快很多、精准度也要高很多，特别是对于纯电动SUV车型来说，效果也会更好，让越野和脱困。但是该系统何时能够正式运用在车辆上，以及装配该系统的纯电动SUV何时推出？官方并未给出任何相关信息。
不过，这套系统的研发，早在两年之前就已经开始了，目前软件部分的测试也已经基本进入尾声。由于该系统所有的参数信息采集，都是基于量产车中现有的传感器实现的，所以外媒推测该系统可能适用于所有四电机全轮驱动系统。且保时捷表示，该系统还适用于其它形式的纯电驱动系统。
