（图片来源：Freudenberg官网）
【中国汽车材料网】电动汽车的电池在正常运行和应急通风时都需要压力补偿。据外媒报道，科德宝密封技术公司（Freudenberg seal Technologies）推出DIAvent组件，将两种功能结合至单一设计中，并将应用于大众的ABT e-Caddy和ABT e-Transporter两款厢式货车。
为了减少电池的重量和体积，ABT采用非常薄的钢外壳，在上下坡过程中，通过压力补偿系统，确保壳体在气压变化时不发生变形。此外，动力电池必须配有紧急通风系统，因为锂离子电池发生故障时，很快就会变得特别热，必须迅速排出热气。科德宝的DIAvent压力补偿系统，通过一个组件实现这两种功能。
将正常运行时的压力补偿与紧急情况下的应急排气相结合，对研究人员来说是一个挑战，因为两种情况下的风量差别很大。要同时实现高透气性和防水密封，也存在矛盾。
为了解决这些问题，在DIAvent组件中，科德宝的设计人员将两种性能不同的无纺布结合在一起。外层防水无纺布部分，可以在100mb的压差下，以21升/分钟的速度进行空气交换，并且能够承受100mm水柱而不透水。如果水压继续升高，外层就会暂时被水渗透。然后，第二层无纺布就会通过可逆膨胀作用，保持高达2m水柱。在这种情况下，没有水可以进入壳体内。
在紧急情况下，通过无纺布周围的环状伞形阀门排气。一旦壳体内的压力超过大气压力50mb以上，阀门就会打开，在300mb时，以18升/秒的速度排出气体，然后关闭。在实际操作中，这有助于安全转移故障电池。另一方面，可以取代过去经常使用的爆炸箔和盘。
科德宝的工程师已对该组件进行了大量测试。为了完全确保产品质量，准确测量实际风量，该公司已经引进新测试设备。
