海德鲁(Hydro)将汽车板产能提升至20万吨/年

放大  缩小 日期:2020-08-28     来源:Aluminum-迪卡凯恩    评论:0       [ 进入汽车材料社区 ] [ 汽车材料馆 ]
核心提示:【汽车用铝合金】挪威海德鲁公司(Norsk Hydro ASA)2019年铝合金平轧板材出货量高达95.2万吨,其中车身板约占15%,不到15万吨。海德鲁的一份报告显示,2020年海德鲁已将汽车车身板产能提升至20万吨/年。相比于诺贝
汽车用铝合金】挪威海德鲁公司(Norsk Hydro ASA)2019年铝合金平轧板材出货量高达95.2万吨,其中车身板约占15%,不到15万吨。

海德鲁的一份报告显示,2020年海德鲁已将汽车车身板产能提升至20万吨/年。相比于诺贝丽斯(Novelis) 100万吨/年 的汽车板产能,海德鲁20万吨/年的产能算是比较小的,但还要考虑到现在全球汽车板市场也就200多万吨/年的容量。

海德鲁坐拥全球最大铝合金轧制厂——德国 Alunorf 厂50%股份, Alunorf 厂两条热轧生产线综合产能约为 170万吨/年,冷轧产能约为 130万吨/年。但整个海德鲁的汽车车身板产能却只有20万吨,主要原因在于车身用铝合金板的生产工艺流程长,熔铸热轧冷轧产能一般都较大,车身板产能主要受限于连续退火线和表面处理线。海德鲁在2014年投资1.3亿欧元在德国 Grevenbroich 工厂新建一条世界级水平的汽车车身板生产线,这条线已在2016年下半年完工并投产,这条线提升了德国 Grevenbroich 工厂的连退线产能,进而将整个海德鲁的汽车车身板产能从 5 万吨/年提升至 20万吨/年。但海德鲁汽车用铝材的供货能力达 100万吨/年,包括车身板、换热器用铝板、挤压型材、铸造铝合金等。

   Grevenbroich工厂   

 
 
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